本周四起，1、8、10号线运行方式将优化，等地铁时间更短啦！

申通集团说，本周四起，10号线工作日早高峰期间，江湾体育场往龙溪路方向单向运行间隔缩至3分钟，龙溪路往虹桥火车站方向单向列车运行间隔最短为5分钟；

1号线工作日晚高峰莘庄至富锦路方向调整为单一交路运行，列车间隔为3分21秒左右；

8号线工作日晚高峰时段，延吉中路—沈杜公路段间隔缩至2分45秒、市光路延吉中路段缩至5分30秒，双休日高峰时段列车间隔均有所缩短，详见下文。

增投上线列车，10号线工作日早高峰单向小幅增能

三线中的10号线设备条件相对较好，3月31日（周四）起，增投新车上线，并启用新的列车运行方案，实现工作日早高峰时段，同时在运量需求最大的方向和区段小幅增能。即，在工作日早高峰时段，江湾体育场往龙溪路方向（单向）的列车运行间隔由原来的3分半缩短至3分钟，而龙溪路往虹桥火车站方向（单向）的列车运行间隔将从原来的6分钟调整至最短5分钟。

工作日晚高峰，1号线“莘庄—富锦路”单一交路运行

同一天起，1号线也将启用新的列车运行方案，由于工作日早高峰时段该线路投放的运力已经达到了设备极限，因此，本次优化主要针对晚高峰。即在工作日晚高峰时段，1号线“莘庄—上海火车站/莘庄—富锦路”的大小交路运营方式将调整为“莘庄—富锦路”的单一交路，列车运营间隔在3分21秒左右，着力提升1号线北延伸段在工作日晚高峰期的运力。

8号线工作日晚高峰、双休日高峰时段缩短运行间隔

同样在3月31日起，8号线根据线路实际及其特点，也将启用新的列车运行方案，涉及工作日晚高峰和双休日高峰。即在工作日晚高峰时段，8号线列车间隔由原来的“延吉中路—沈杜公路”区段3分钟、“市光路—延吉中路”区段6分钟，缩短为“延吉中路—沈杜公路”区段2分45秒、“市光路—延吉中路”区段5分30秒。

在双休日高峰时段（8:00—19:00），8号线列车间隔由原来的“延吉中路—东方体育中心”区段4分钟、“市光路—延吉中路”及“东方体育中心—沈杜公路”区段4分钟—8分钟缩短为“延吉中路—东方体育中心”区段3分40秒、“市光路—延吉中路”及“东方体育中心—沈杜公路”区段3分40秒—7分20秒。

1、8、10号线三条线路启用新的列车运行方案后，特定时段的列车运能均有不同程度的提升，但这三条线路的首末班车时间均保持不变。另外，线路增能意味着列车到发的周转速度进一步加快，希望乘客能够配合车站快下快上，切勿冲挤车门，甚至阻挡车门的正常关闭，这样会影响增能的实际效果，也存在较大的安全隐患，上不去的乘客请等待下趟列车，共同维护地铁运营的安全畅通。

近年来，上海地铁一方面高速推进线路建设，持续拓展新线、新延伸段投用，扩大网络和客流规模；另一方面在确保安全的前提下，积极调整和优化既有线、网的载客与运输能力，持续增加运能。接下来，还将进一步加大工作力度，通过增购车辆、扩充基地停车能力、车站等设施设备改造、优化运营组织等一系列措施，不断增能增效，充分发挥城市大容量公共交通作用。

（来源：@上海地铁shmetro）