2018年4月4日上午，杭州市召开了拥江发展领导小组（扩大）会议，并发布了《杭州市拥江发展2018年重点工作任务》，任务显示，杭州今年在交通领域将完成投资569亿元，其中就包括了大家最关心的杭州火车西站枢纽，会上提到，杭州西站力争9月份完成可研批复，10月份完成初步设计批复，年底前控制性工程开工建设。
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杭州西站的定位：它是一座铁路、公路、航空、地铁、水运等多种交通方式无缝对接的大型综合交通枢纽，建设规模仅次于杭州火车东站和萧山机场，是杭州第三个交通枢纽。
站台规模：规划建设11个站台、24条铁路线，较之东站15个站台30条铁路线稍小。
引入线路：商合杭（预计2019年底建成通车）、沪乍杭（预计2020年建成通车）、沪杭城际复线、杭温(预计2021年建成通车)、杭黄（预计2018年底通车）、杭武（杭临绩）6条高铁线，可通往西北方向的合肥商丘、北面的南京北京、东面的上海嘉兴、南面的金华温州、西南方向的建德淳安、西部的武汉黄山安庆等城市。东南西北都可以去，可以说杭州西站未来的地位非常的重要。
未来规划：将以杭州西站为核心，采用TOD模式（以公共交通为导向的开发是规划一个居民或者商业区时，使公共交通的使用最大化的一种非汽车化的规划设计方式）打造一个可以媲美钱江新城的高铁新城。待条件成熟后，还将设立“仓前科技新城”。
市内交通配套：1.地铁3号线，目前已确定北延经过火车西站；2.机场快轨，昨天的会议披露，机场快轨力争6月底前完成批复，11月开工建设，2022年亚运会前投入使用，该线路最高时速将达120公里，从西站到达萧山机场最快只要45分钟左右。
经过对杭州西站的再次梳理，我们发现它的地位极其重要，让我们一起来期待西站的开工建设吧！
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