早在2013年，马来西亚和新加坡预备建设一条高速铁路，预计由中国、日本和韩国承建。
大马总理马哈蒂尔本月访华的行程中，为了坐上一回中国的高铁，本应在18日结束杭州行程的马哈蒂尔临时改变了主意。8月18日晚上7点，马哈蒂尔及其夫人敦茜蒂哈斯玛抵达杭州东站，搭乘高铁去往上海。
俗话说“要想富，先修路”，可是最近马来西亚却突然放弃了建高铁。
预估还要赔偿约8亿人民币的违约金，到底有什么内情呢？
在新加坡和马来西亚，每天都有上万的居民往返两地。
大巴和火车花的时间太长、飞机太贵、高速公路和桥梁天天堵车。
如果建设新马高铁，从新加坡到马来西亚只用1个半小时。
沿线建设办公楼、商场、住宅区等等配套设施，还能拉动当地的就业人数和经济发展。
但是，高铁是投入成本高，资金回报周期长的大工程，新马高铁的工程预算达到1784.5亿人民币。
马来西亚已经债台高筑，无力承担。
就算我们中国高铁支持贷款，还有后期的运营成本、维修费用，借钱一时爽，还债还不起！
另一个因为是国情不同，我们中国地大物博，人口众多，高铁能发挥100分的优势。
但是马来西亚的城市和乡缜之间交通不便利。
如果高铁站点设置在城市，那乡镇居民还要坐车到城市再乘坐高铁......
再加上高铁票价不便宜，普通人宁愿直接坐大巴或者开车出行还更省钱。
对马来西亚来说，多建几条高速公路可能更经济实惠。
不过，虽然感受到了中国高铁的速度，马哈蒂尔还是在8月21日亲自宣布了一件他之前做的决定：中国资助的东海岸铁路（ECRL）及沙巴天然气管道项目将暂时取消。
就这样，虽然坐上了中国高铁，马哈蒂尔还是没“买票”。
究其原因，主要还是马来西亚政府认为国家自身已经有了高达约9000亿令吉的债务（约合人民币14583亿元），而高铁投入成本高、资金回报周期长。
马哈蒂尔直言这个项目“无法让马来西亚赚到一分钱的利润”。
据“透视大马”计算，一旦马来西亚完全取消中资东铁，马政府将面临220亿令吉的巨额赔偿金（约合人民币358亿元）。
关键是，这个数字已经接近东铁造价的一半了。
也就是说，如果完全取消高铁项目，马来西亚政府会支付比高铁造价更高的赔偿。
马哈蒂尔访华表示了亲近，但马来西亚暂停中马高铁合作项目的态度也很坚决。
“我相信中国也不希望看到马来西亚变成一个破产的国家。”马哈蒂尔在结束中国之行前的发布会上如是说。
“我们或许需要缩小或暂停一些项目，因为我们无法负担。这些事情和中国企业无关，是因为马来西亚自身有缩减贷款规模的需求。”
访华之行中，马哈蒂尔在20日接受采访时说。
“当然，我们之后可能会需要在官员对官员的级别，把所有细节都谈好。目前，我们需要取得中国高层的理解，确保他们不会误解我们具有‘反中国’的立场。我们不反对中国，我们希望与中国建立良好、友好的关系。中国可以协助我们解决这些问题。”
话也只能说到此为止了。
毕竟马来西亚的高铁项目正牵动着不少人的心思，在马方没有重启项目、承建权没有落地之前，马哈蒂尔的一言一行都会被外界进行各种解读。
但是访华之行临近结束，不知道坐了一趟中国高铁的马哈蒂尔，心里有没有种下什么想法呢？
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