国庆假期结束已有些时日,一直还深陷高海拔的蓝天白云未能醒来。去年,去了一趟西藏,也是有类似的感觉,当时那种回渝后的无法呼吸地沉闷几乎持续了一个月,这次还好,截止目前差不多已恢复往昔神态,一切回归于日常。
本次行程共计7天,时间从10月4号起10号止,七天下来,基本上途中都已错过出行高峰期,相对而言,整个行程还较为流畅。当然,出行在外,时不时的小堵车问题是在所难免。
在出行前,已自备好户外相关用具,如帐篷、炊具、所需菜品米饭等物品,计划全程能以帐篷住宿就帐篷,能户外解决饮食就自己动手,毕竟这些东西都是已备齐。
第一天(10月4日),重庆黔江出发至雅安,全程共计700公里左右,当日下午12:30出发,预计抵达时间为晚上9点左右。结果实际抵达时间为晚上11点多,且当日奔徒确实较长,对于两个完全没长途驾驶经验的人来说,是一件极具挑战的事情。
当日,晚上11点多抵达雅安境内时天已在下着蒙蒙细雨,在空旷的服务区(具体名字忘了),几乎没什么车,除了几辆大货车外,几乎是空的,选了一个靠近厕所的停车位把车停好后,就开始准备睡觉的小空间。把后排的所有物品全部搬到驾驶室,然后把后排倒下,铺上睡垫开始睡觉。第一次睡车里,感觉还是有些小小的兴奋,结果睡在里面总感觉不舒服,后排倒下后还是有一定的幅度,导致睡在里面,人总是往尾箱处下滑,搞得整夜都在往上窜。
半夜时,雨开始变大,当时就担心明天的行程是否受影响,二郎山后的景色会不会被那满山的雨雾遮住?结果还好,第二早上起来,雨已停止。
在经历出行第一夜高速服务区的夜宿后,第二日继续前行,下了服务区在镇里找了个地儿加油,找了一大圈才找到一个中石油可加97号,然后随便吃了点早餐继续往前。
第二天(10月5日),计划的目的地本是新都桥。结果路上遇见一次小堵车,一次特大堵车,堵车原因具体不详,反正都是单边放行,慢慢的移动。结果抵达康定时都已是夜里十点多,实在是不想往前走了,更不想夜行折多山,夜里毛都看不见一根,这行程就白费了。
在康定,最初计划找地儿搭帐篷,结果在康定足足转悠了一两圈都没找到合适的地方,新手出门就是这样,总缺恰当的经验与合适的位置。最后就只能选择住店了,找了好几大圈,问了好多店,价格都在400大洋以上,还是一种爱住不住之态。最后选了一家快捷酒店,价格三百多,在日常,估计也就一百多点左右。还好的就是这家店的停车场不错,有专人看管,停车较为安心。
当日,赶路又堵车,基本没拍什么照片。
在康定的一晚后,第二天早上起来吃完早饭准备出发,结果遇见当地的什么马拉松赛,搞得全城不能走车,一直等到了10点多,才放行。
第三天(10月6日),康定到新都桥行程短,很轻松,路途风景也不错,当开始缓缓进入折多山时,那满山的秋色,沉醉于其中,只可惜路窄车多,没能停车细细欣赏,被夹在车流中速速翻山。
当日,在新都桥露营,中午我两人选了一片小斜坡草地顺利的开启了此次出行的户外第一餐,火锅~~~~~是的,高原火锅,哈哈哈哈,西兰花、土豆片、午餐肉等火锅菜肴组成了一餐美味的午饭,还有高压锅的米饭。途中偶遇另一车,也是两人同行,当晚,在冷风拂面、凉水刺骨的陪伴下,我们一起又搞了一餐火锅,那味儿确实非凡,位置非凡,环境非凡,记忆颇深。
经历了充满火锅味儿的新都桥一天后,接下来将是以前大部分颠簸的路程来为当日增添色彩。一路崎岖与灰尘,还遇见浓浓大雾,啊也难忘!
第四天(10月7日),行程是新都桥到塔公,表面上,这段路只有33公里,其实,当日我跑了将近两百公里,其具体路线为,新都桥--瓦泽--甲根坝--钙化坡--雅哈垭口--玉龙西--子梅垭口--上木居--贡嘎乡--沙德--甲根坝--瓦泽--新都桥--塔公。
当日,整个行程大部分路都较烂,路程又远,所以整个行程都很赶,抵达塔公时,天基本已黑,最后选了一藏民家露营。整日行程最大的惊喜是看见了满山遍野的土拨鼠,卧槽,那玩意儿好萌,萌得本座心都化了,那肥圆的屁股,好想摸一把。最大的不悦就是子梅垭口能见度不足一米,还有当晚的帐篷睡觉,外面老是有牦牛和猪来转悠,最后又搬了一次床,睡到了车里。卧槽!
原本计划是途径丹巴到小金住宿的,结果到了丹巴开始下雨,藏寨就没去,直接开始往小金走,走到小金又一盘算,干脆直接就奔回了成都。
第五天(10月8日),最大的惊喜,好景色几乎已麻木,所以没什么惊喜,最大的不悦就是夜行巴郎山,能见度差得比子梅垭口要还要差。
第六天(10月9日),在成都待了一天,逛了宽窄巷子,吃了火锅,买了好利来蛋糕,修了手机,一天就完了。照片也没什么照片,发一张在宽窄巷子用手机拍的一个戏曲模样的人物照。
第七天(10月10日),开启回家模式,全程高速,一路飞奔,计划8个小时到家,结果还是用了足足十多个小时。在路上遇见堵车一次。可怕的是,回家后的第二天,车轮胎又开始报警,我尼玛,开到店里去看,卧槽,一个钉子死死的插在后轮里。这钉子估计就是在翻越大山,走进雅哈与子梅的途中被扎的,我带着他一路狂奔,走了足足将近一千公里,!!!!!
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关于车:
动力方面:车型为xDrive28i,发动机依然是宝马那款经典的3.0L直列六缸发动机,所以在动力方面,该款车进的川西完全属于轻松加愉快。但在上雅哈垭口与子梅垭口这条半环线路上,路确实属于烂路级别,车有些够呛,不是别的,是心痛那几个论坛,其他倒没什么事儿。在上像折多山之类的海拔小高的山时,轻松加愉快,发动机一般不超4千就可达60。另外,下次如果再有车友驾驶该款车型进川西,可以考虑试一试S模式,进入S模式后,在行车电脑里对变速箱和底盘进行更加运动的设定,这速度来得推背感如同在走平路,但它的转数会随之升高,且耗油。
空间方面,两个人后排放倒,1.75的身高刚好可以睡下,如果把前排座椅往移到顶,估计可以躺下1.8M身高的人。
加速方面,正常海拔的时候(低海拔),速度提速有点小缓,估计是四驱制动的问题,显得有点小小的滞后。但用S模式,那提速就快得很明显,推背感略显。
隔音方面,这个问题体会很明显,此次出行,共有两次睡在车里,当玻璃全关后,几乎听不见外面的车流嘈杂声,隔音效果棒棒哒。都说SUV隔音不如轿车,但我觉得X3带来的惊喜,已经达到传说中的行政级别,在高速上奔跑时,速度120左右,隔音效果依然棒棒哒。
操作方面:这个问题,我个人觉得是很爽爽的,其他就得看每个人对操作的习惯问题。
车车的其他方面,本次行程更多以游玩为主,对车的评论暂就这些,更多的优秀功能及不足欢迎各位大神补充哦。
最后,对此此行,相对而言还是挺棒棒哒的,对于惊喜,我觉得相较于西藏,各有之势。途中的盛景,除了以上拍出来的以外,更多的是用相机无法拍出的壮阔与霸气。
川西期待再次走上你的路!!!
(2016年10月13日)
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