万科：小区宅间路设计标准

一、功能序列与装置

1. 意境—曲径通幽

2.功能序列与装置

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二、车行道类型

1.居住区道路分类

（1）主要分为居住区道路、小区路A、组团路B、宅间小路C1/C2。

（2）规范中小区路车行道6-8m ，组团路车行道4-6m；宅间路车行道 ≥2.6m 消防车道≥4m

（3）物业对小区内车速控制建议值：30-40km/h

2.行道尺度之极限值

(1)双侧人行道

组团路B——双车道（较大通行量、中间有绿化分隔）；极限尺寸合计15.5m。

（2）单侧人行道

组团路B——双车道（中等通行量），极限尺寸合计11m。

（3）环通式宅间路

环通式宅间路C1——错车时车速可达到25km/h（通行量较多）；极限尺寸合计8m。

案例：东海岸

案例：万科城

3.尽端式宅间路C2

尽端式宅间路C2——不借位错车（通行量较少）；极限尺寸合计7.5m。

（1）适用范围：通行速度较低的宅间路；

（2）道路形态：曲折道路；

（3）人行和车行道共用宽道为4.5米；

尽端式宅间路C2—不借位错车，通过过车实验：现状道路（4.5米宽）可满足私家车辆错车需要能正常通过。

尽端式宅间路C2—不借位错车，通过过车实验

（1）适用范围：密度特别高并且户数较少的TH 街区；

（2）道路形态：曲折道路；

（3）人行和车行道共用宽道为4.5米的道路；

尽端式宅间路C2——借位错车（通行量很少）

极限尺寸：合计7m

注：借位错车要求车行入库宽度不小于6米；如果TH是一个停车位，无法借用车行入口形成错车位的情况下，建议共有道路改为4.5米。

（1）适用范围：小区内车流量很小的尽端路；

（2）道路形态：直道；

（3）人行和车行道共用宽道为4.0米的道路。

曲道与直道

笔直没有变化的道路会产生单调、缺乏趣味的感觉，降低了车行体验。

宅间路详细尺寸表

来源网络

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