深沟球轴承[一种滚动轴承]

深沟球轴承 (GB/T 276—1994) 原名单列向心球轴承，是应用最广泛 的一种滚动轴承。其特点是摩擦阻力小，转速高，能用于承受径向负荷或径 向和轴向同时作用的联合负荷的机件上，也可用于承受轴向负荷的机件上，例如小功率电动机、汽车及拖拉机变速箱、机床齿轮箱，一般机器、工具等。

基本信息

中文名	深沟球轴承
外文名	Deep groove ball bearing
运用领域	变速箱 仪器仪表 电机 家用电器 内燃机 交通车辆 农业机械 建筑机械 工程机械 滚轴式轮滑鞋 悠悠球
原理	深沟球轴承主要承受径向载荷，也可同时承受径向载荷和轴向载荷
分类	滑动轴承 和 滚动轴承

科普中国权威合作机构

李飞博士审阅专家

江苏师范大学

性质

基本参数

深沟球轴承是滚动轴承中最为普通的一种类型。

基本型的深沟球轴承由一个外圈，一个内圈、一组钢球和一组保持架构成。深沟球轴承类型有单列和双列两种，深沟球结构还分密封和开式两种结构，开式是指轴承不带密封结构，密封型深沟球分为防尘密封和防油密封。防尘密封盖材料为钢板冲压，只起到简单的防止灰尘进入轴承滚道。防油型为接触式油封，能有效的阻止轴承内的润滑脂外溢。

单列深沟球轴承类型代号为6，双列深沟球轴承代号为4。其结构简单，使用方便，是生产最普遍，应用最广泛的一类轴承。

深沟球轴承

工作原理

深沟球轴承主要承受径向载荷，也可同时承受径向载荷和轴向载荷。当其仅承受径向载荷时，接触角为零。当深沟球轴承具有较大的径向游隙时，具有角接触轴承的性能，可承受较大的轴向载荷，深沟球轴承的摩擦系数很小，极限转速也很高。

特性

深沟球轴承是最常用的滚动轴承。它的结构简单，使用方便。主要用来承受径向载荷，但当增大轴承径向游隙时，具有一定的角接触球轴承的性能，可以承受径、轴向联合载荷。在转速较高又不宜采用推力球轴承时，也可用来承受纯轴向载荷。与深沟球轴承规格尺寸相同的其它类型轴承比较，此类轴承摩擦系数小，极限转速高。但不耐冲击，不适宜承受重载荷。

深沟球轴承装在轴上后，在轴承的轴向游隙范围内，可限制轴或外壳两个方向的轴向位移，因此可在双向作轴向定位。此外，该类轴承还具有一定的调心能力，当相对于外壳孔倾斜2′～10′时，仍能正常工作，但对轴承寿命有一定影响。

结构与分类

构造

深沟球轴承结构简单，与别的类型相比易于达到较高的制造精度，所以便于成系列大批量生产，制造成本也较低，使用极为普遍。深沟球轴承除基本型外，还有各种变型结构，如：带防尘盖的深沟球轴承，带橡胶密封圈的深沟球轴承，有止动槽的深沟球轴承，有装球缺口的大载荷容量的深沟球轴承，双列深沟球轴承。

类型

深沟球轴承主要用于承受径向载荷，但也常用来承受径向和轴向的复 合载荷。特别是机械设备转速很高，不宜采用推力轴承时，该轴承可以用来承受双向纯轴向载荷，且工作期间无需保养，是价格较低、用途广泛的一种 轴承。深沟球轴承型号有：深沟球轴承(60000型)；外圈有止动槽的深沟 球轴承(60000N型)；一面带防尘盖，另一面外圈有止动槽的深沟球轴承 (60000-ZN型);两面带防尘盖，外圈有止动槽的深沟球轴承(60000-2ZN 型)；一面带防尘盖的深沟球轴承(60000Z型)；两面带防尘盖的深沟球轴承(60000-2Z型)；一面带密封圈的深沟球轴承(60000-LS型、60000-RZ 型)；两面带密封圈的深沟球轴承(60000-2LS型、60000-2RZ型)；凸缘外圈深沟球轴承(F60000型);一面带防尘盖的凸缘外圈深沟球轴承 (F60000-Z型)；两面带防尘盖的凸缘外圈深沟球轴承(F60000-2Z型)共 11种。

按照深沟球轴承的大小尺寸可以分为：(1) 微型轴承----公称外径尺寸范围为26mm以下的轴承；(2) 小型轴承----公称外径尺寸范围为28-55mm的轴承;；(3) 中小型轴承----公称外径尺寸范围为60-115mm的轴承;；(4) 中大型轴承----公称外径尺寸范围为120-190mm的轴承；(5) 大型轴承----公称外径尺寸范围为200-430mm的轴承；(6) 特大型轴承----公称外径尺寸范围为440mm以上的轴承。

加工形式

深沟球轴承零件的加工形式如下：1、多工序加工：一般轴承生产需20～40道工序，多的达70多道。2、成型加工：轴承零件的工作表面都是回转成型面，适合于用成型法加工。3、精密加工：轴承零件绝大部分表面要经过磨削加工，磨加工尺寸和几何精度都以μm为单位。

用途应用

深沟球轴承可用于变速箱、仪器仪表、电机、家用电器、内燃机、交通车辆、农业机械、建筑机械、工程机械、滚轴式轮滑鞋、悠悠球等

安装方法

深沟球轴承安装方法一：压入配合：轴承内圈与轴使紧配合，外圈与轴承座孔是较松配合时，可用压力机将轴承先压装在轴上，然后将轴连同轴承一起装入轴承座孔内，压装时在轴承内圈端面上，垫一软金属材料做的装配套管（铜或软钢），轴承外圈与轴承座孔紧配合，内圈与轴为较松配合时，可将轴承先压入轴承座孔内，这时装配套管的外径应略小于座孔的直径。如果轴承套圈与轴及座孔都是紧配合时，安装室内圈和外圈要同时压入轴和座孔，装配套管的结构应能同时押紧轴承内圈和外圈的端面。

深沟球轴承安装方法二：加热配合：通过加热轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法。是一种常用和省力的安装方法。此法适于过盈量较大的轴承的安装，热装前把轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80-100℃，然后从油中取出尽快装到轴上，为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，轴承冷却后可以再进行轴向紧固。轴承外圈与轻金属制的轴承座紧配合时，采用加热轴承座的热装方法，可以避免配合面受到擦伤。用油箱加热轴承时，在距箱底一定距离处应有一网栅，或者用钩子吊着轴承，轴承不能放到箱底上，以防沉杂质进入轴承内或不均匀的加热，油箱中必须有温度计，严格控制油温不得超过100℃，以防止发生回火效应，使套圈的硬度降低。

公差

标准型深沟球轴承具有普通级，全部与GB/T 307.3—1996相符合。

游隙

轴承的径向游隙又分为原始游隙、安装游隙和工作游隙。通常，轴承的原 始径向游隙大于轴承工作时的游隙。游隙是轴承的一个重要技术参数，它直接影响到轴承的载荷分布、振动、噪声、摩擦、使用寿命和机械的运动精度等技 术性能。严格来说，轴承的额定动载荷是随游隙的大小而变化的。产品样本 中所列的额定载荷(C和C0)是工作游隙为零时的载荷数值。游隙过大，会引起轴承内部承载区域减小，滚动接触面应力增大，轴承的运动精度下降，振动和噪声增大，轴承的使用寿命缩短：如游隙过小，会引起发热升温，甚至会导致轴承在运转中发生“咬死”的现象。因此，根据轴承的类型及工作条件选择不同等级的轴承游隙是很重要的。

标准型深沟球轴承具有C2、标准（CN）、C3、C4及C5级内部间隙，全部与GB4604相符合。

深沟球轴承

深沟球轴承

·深沟球轴承的径向游隙见下表。

保持架

深沟球轴承一般采用钢板冲压保持架或黄铜实体保持架。当外径小于400毫米时，采用钢板冲压保持架不加后置代号，当外径大于400毫米时多用黄铜实体保持架不加后置代号。

注意事项

深沟球轴承，运转中轴承载荷过小，会使球与滚道之间产生滑动，成为擦伤的起因。特别是球和保持架重量大的大型深沟球轴承有这种倾向。在很多情况下，轴承会发生锈蚀现象，导致轴承锈蚀的原因有很多，我们日常生活中最常见的主要有以下几种因素：

1）由于密封装置不良，被水分、污物等侵入；

2）轴承长期不用，超过防锈期，缺乏维护保养。

3）金属表面粗糙度较大；

4）接触有腐蚀的化学介质，轴承清洗不干净，表面有污物沾附，或用汗手接触轴承，轴承清洗后，未及时包装或安装，长期暴露与空气中，受到空气水分的侵袭和沾染；

5）环境温度和湿度和接触各种环境介质；防锈剂失效或质量不符要求。

附录

1.滚动轴承代号及表示方法

根据GB/T 272—1993滚动轴承代号及表示方法如下：

轴承代号的构成：轴承代号由基本代号、前置代号和后置代号构成。

(1)基本代号　基本代号表示轴承的基本类型、结构和尺寸，是轴承代号的基础。

滚动轴承(滚针轴承除外)基本代号：轴承外形尺寸符合GB 273.1、GB 273.2、GB 273.3、GB 3882任一标准规定的外形尺寸，其基本代号由轴承类型代号、尺寸系列代号、内径代号构成。

深沟球轴承

(2)前置、后置代号　前置、后置代号是轴承在结构形状、尺寸、公差、技术要求等有改变时，在其基本代号左右添加的补充代号。

深沟球轴承

深沟球轴承

后置代号的编制规则：

a.后置代号置于基本代号的右边与基本代号空半个汉字距(代号中有符号“—”、“/ ”除外)。当改变项目多，具有多组后置代号，按表3-114所列从左至右的顺序排列。

b.改变为4组(含4组)以后的内容，则在其代号前用“/ ”与前面代号隔开；例：6205—2Z/P6　22308/P63。

c.改变内容为第4组后的两组，在前组与后组代号中的数字或文字表示含义可能混淆时，两代号间空半个汉字距。例：6208/P63 V1

深沟球后缀意义

1. CN：普通组径向游隙；通常仅用于与以下字母组合来表示较窄或偏移的游隙范围H：缩窄的游隙范围，相当于原来游隙范围的上半部分L：缩窄的游隙范围，相当于原来游隙范围的下半部分P：偏移的游隙范围，相当于原来游隙范围的上半部分和下一组游隙范围的下半部分的组成　　以上字母同时适用于与以下的游隙组别组合成对应的意义：C2、C3、C4、和C5，例如C2
2. C2：径向游隙小于普通组
3. C3：径向游隙大于普通组
4. C4：径向游隙大于C3
5. C5：径向游隙大于C4
6. DB：两个以背对背方式配对的单列深沟球轴承
7. DF：两个以面对面方式配对的单列深沟球轴承
8. DT：两个以串联方式配对的单列深沟球轴承
9. E：强化设计
10. GJN：聚脲基润滑脂，NLGI稠度2，温度范围-30至+150度（标准填充量）
11. GXN：聚脲基润滑脂，NLGI稠度2，温度范围-40至+150度（标准填充量）
12. J：冲压钢保持架
13. LHT23：锂基润滑脂，NLGI稠度2，温度范围-50至+140度（标准填充量）
14. LT：锂基润滑脂，NLGI稠度2，温度范围-55至+110度（标准填充量）
15. LT10：锂基润滑脂，NLGI稠度2，温度范围-50至+90度（标准填充充量）
16. M：机削黄铜保持架，钢球引导。不同的设计和材料在M之后加上数字标识，如M2
17. MA：机削黄铜保持架，外圈引导
18. MB：机削黄铜保持架，内圈引导
19. MT33：锂基润滑脂，NLGI稠度3，温度范围-30至+120度（标准填充量）
20. MT47：锂基润滑脂，NLGI稠度2，温度范围-30至+110度（标准填充量）
21. N：外圈带止动槽
22. NR：外圈带止动槽和止动环
23. N1：外圈侧面有凹槽（用于配合止动装置以防止外圈转动）
24. P5：尺寸精度和旋转精度符合ISO公差等级5
25. P6：尺寸精度和旋转精度符合ISO公差等级6
26. P52：P5+C2
27. P62：P6+C2
28. P63：P6+C3
29. RS1：一侧带具钢骨架的丁腈二烯橡胶（NBR）接触式密封圈
30. RSH：一侧带具钢骨架的丁腈二烯橡胶（NBR）接触式密封圈
31. RSL：一侧带具钢骨架的丁腈二烯橡胶（NBR）低摩擦密封圈
32. RZ：一侧带具钢骨架的丁腈二烯橡胶（NBR）低摩擦密封圈
33. TH：纤维增强酚醛树脂保持架（卡型）
34. TN：注塑尼龙保持架
35. TN9：注塑玻璃纤维增强尼龙6，6保持架
36. VL0241：外圈外表面带氧化铝涂层，绝缘能力高达1000VDC
37. VL2071：内圈外表面带氧化铝涂层，绝缘能力高达1000VDC
38. WT：聚脲基润滑脂，NLGI稠度2，温度范围-40至+160度（标准填充量）
39. Y：冲压铜保持架
40. Z：一侧带冲压钢防尘盖
41. ZNR：外圈带止动槽和止动环，止动槽的另一侧带冲压钢防尘盖
42. 2RS1：两侧带具钢骨架的丁腈橡胶（NBR）接触式密封存圈
43. 2RSH：两侧带具钢骨架的丁腈橡胶（NBR）接触式密封存圈
44. 2RSL：两侧带具钢骨架的丁腈橡胶（NBR）低摩擦密封存圈
45. 2RZ：两侧带具钢骨架的丁腈橡胶（NBR）低摩擦密封存圈
46. 2Z：两侧带冲压钢防尘盖
47. 2ZNR：外圈带止动槽和止动环，两侧带冲压钢防尘盖

带装球缺口的常用后缀：

1. C3：径向游隙大于普通组
2. N：外圈带止动槽
3. NR：外圈带止动槽连止动环
4. Z：一侧带冲压钢防尘盖
5. ZNR：外圈带止动槽和止动环，止动槽的另一侧带冲压钢防尘盖
6. 2Z：两侧带冲压钢防尘盖
7. 2ZNR：外圈带止动槽和止动环，两侧带冲压钢防尘盖

不锈钢后缀的含义：

1. R：外圈带凸缘
2. VT378：无毒润滑脂（偶然接触到食品原料）
3. 2RS1：两侧带具钢骨架的丁腈橡胶（NBR）接触式密封圈
4. 2Z：两侧带冲压钢防尘盖
5. 2ZR：两侧带冲压钢防尘盖和外圈带凸缘