转动着的叶轮和泵壳之间有间隙，若间隙过大，从叶轮出口出来的液体就会通过这个间隙返回叶轮的吸入室，称为内泄漏，漏失量最大可达总液量的5%。同时，泵在运转过程中，泵壳和叶轮可能因为磨损过大而报废。因此，在泵壳和叶轮之间必须装密封环（也称承磨环、阻水环、口环、减漏环等），既可以减少液体漏失，又能起到承受磨损的作用，磨损后只更换密封环而不必更换较为贵重的叶轮和泵壳，延长了叶轮和泵壳的使用寿命，减少了修理费用。
密封环既可以装在泵壳上，也可以装在叶轮上，也有两面都安装的，装在叶轮上的密封环通常称为口环。密封环按其轴截面的形状可分为平环式、角环式、曲折式等，如图1所示。
图1 密封环型式
1——密封环；2——叶轮；3——泵壳；S——轴向间隙
（1）平环式：这种密封环结构简单，容易制造，加工和拆装方便，但密封效果差，同时液体从径向间隙漏出时速度较高，其流动方向和流进叶轮吸入口液体方向相反，容易在叶轮进口处造成涡流，故这种密封只在低扬程的泵上采用。这种密封环的径向间隙一般在0.1~0.2mm之间，如图1（a）所示。
（2）角环式：这种密封环的漏失量较高，但其轴向间隙比径向间隙大得多，所以液体通过径向间隙转90°。由于密封间隙有90°的转弯，对泄漏液体增加了局部阻力，密封效果比平环式好，通过轴向间除漏出后其速度也大大降低，因而造成的涡流比平环式要小，在一般离心泵中应用广泛，如图1（b）所示。
（3）曲折式：也称迷宫密封，又可分为单曲折式密封环和双曲折式密封环两种。单曲折式密封环其漏失量较小，液体漏出的速度较低，因而造成的涡流较小，如图1（c）所示。双曲折式密封环密封性能最好，但其制造复杂，制造成本高，安装麻烦，所以它只用在低比转数和高扬程的地方，如图1（d）所示。
密封环应选用耐磨材料如优质灰铸铁、青铜、碳钢等材料制成。
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