国际油价下跌，为何国内油价还是一涨再涨？这钱都让谁赚了去？

如今开车一族最大的问题一定是加油问题无疑了，石油一直是世界各个国家最重视的能源之一，国际油价的起起伏伏也关乎着各个国家企业的发展命运。今年7月份以来，国际原油市场出现了大幅跳水，国际原油价格呈大幅下跌趋势。另一方面，近日国内却再次上调了汽柴油价格，汽油每吨上调180元，柴油每吨上调170元。关于国内汽油价格一路上涨的情况，很多司机朋友们都有话说，为什么国际油价下跌，国内油价反而一路上涨？

首先要明白的是国际油价并不等于市场价，国际原油价格是期货价格，它影响的是以后的油价，而不是当下的油价。众所周知，对于国际原油价格只有美国有定价的话语权。它进口原油的成本自然会比我们低，进价低售价也就低。而我国从国外进口的是原油，需要进行一系列加工提炼才会变成我们日常用的柴油汽油，每个国家的提炼技术不同，提炼成本自然也就不一样。

还有就是关税的上涨，以前的油价才6块多，为什么那么便宜呢？是因为这里面没有很多的税，然后随着国际油价是下调，我们的油也开始加税了，也就是现在将近8块钱的油价，起码有快到4块钱的税钱，这也是没有办法的，该加油还是要加的。反正就是国际油价大涨我们也涨，国际油价大跌我们不降。

但这些原因并不是我国油价与国际油价不接轨的主要原因。国家预计在2023年落实汽车尾气排放国六标准，相比目前的国五标准，可以说是质的飞跃，严格程度不可同日而语。为了减少尾气排放，也为了尽快发展新能源汽车，国家进行微观调控，以此来推动新能源汽车行业的发现。就目前来看，国内油价已经很难回到六元时代，预计年底时会突破8.5元。但不管怎么来说，油价低了我们就买菜都开，油价高了咱就放在树荫下晾着，反正总归有解决的办法。

综上所述，其实国内油价只涨不降也不能像网上一样把责任全都怪到二桶油身上，二桶油作为央企需要承担的'经济责任'，此外它们还肩负着'政治责任'和'社会责任'。国际油价下降所带来的差价其实并不是都进到了二桶油的口袋里。

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