电动汽车为什么不使用变速箱

电动机和内燃机的工作扭矩输出特性的差异决定了是否需要配备变速箱。扭力输出是衡量电动机或内燃机输出的力量表述，充沛的扭力输出可以更快更好的响应推动比较重的汽车加速前进。

我们先来看内燃机，内燃机是靠把混合气吸入汽缸压缩后点火或自燃做工实现动力的输出，但是在低转速的状态下，扭矩是非常低的，要推动汽车前行是非常费劲的，所以要通过变速箱不同的齿轮组合输出来放大低转速的扭矩输出，通过不同的档位改变传动比获得更有力的起步和加速效果，尽量让每一个档位的常用工作转速都能处于内燃机最大扭力输出区间附近，从而获得更好的发动机响应效果。

对于一些高性能跑车来说，更多更紧密的档位，让急加速时能快速的达到最大功率输出区域，获得更快的提速效果，而换挡后转速回落到最大扭矩输出转速附近，能够获得不错的动力衔接特性从而达到更好的持续加速效果。

电动机的工作特性和内燃机就完全不同，在静止状态下电机就可以输出最大扭矩，而且在中低转速时可以一直保持峰值扭矩的输出，随着车速的提升功率的升高也是非常线性的。这样一来电动汽车就完全可以根据自身的重量和设计需求匹配适合的电机和控制单元来提供动力输出，完全没有必要再配备变速箱，我们驾驶电动汽车的时候也能感受到，从静止起步加速的灵敏性和速度提升的线性感受。