本文转自：充电桩视界
随着政府连续出台多个关于加快电动汽车和充电基础设施建设的文件，今年电动汽车的销量呈现井喷式增长，同时充电桩的建设也得到了前所未有的推进。
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随着互联网的发展，充电桩的商业价值不仅体现在充电业务上，还包含以充电桩为入口的广告、保险、金融、售车、4S 增值服务及汽车工业大数据等。据业内人士分析，按照2020年500万辆新能源车的发展目标测算，对应的充电网络利润空间为558 亿元，其中增值利润空间233 亿元。
据中汽协统计，2015年1-10月我国新能源汽车生产181225辆，销售171145辆，同比分别增长2.7倍和2.9倍。其中纯电动汽车产销分别完成121099辆和113810辆，同比分别增长3.3倍和3.9倍；插电式混合动力汽车产销分别完成60126辆和57335辆，同比增长1.9倍和 1.8倍。
2011年至2014年，中国及欧美市场电动汽车销量均有大幅度提升，其中美国、中国、挪威分别以6.65倍、9.1倍、8.8倍的涨幅位列前三。
特斯拉与商场、店铺合作共建充电桩，商场利用充电服务吸引消费者，特斯拉收取充电运营费，形成利益共享；德国、丹麦等国家利用充电时间拓展零售、消费业务，带动产业发展，增加用户粘性。
美国charge point根据当地用户习惯，将充电服务延伸到公寓，为公寓免费安装家用充电桩，每月收取运营、服务费，用户搬家后充电桩可给公寓后续用户使用，减少用户负担。
国内目前及未来流行的充电运营模式，也是未来智慧城市的重要组成部分。
《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》提出：积极探索充电基础设施与智能电网、智能交通融合发展的技术方案。
充电桩不仅是能源变现的渠道，也是能源数据流量的导入端口。在数据为王的互联网时代，率先布局、抢占市场，无疑具有极强的战略意义。国家电网、特锐德等诸多央企、上市公司均在积极打造“互联网 ”充电服务和充换电设施“互联网”支撑体系。
标准
2011年底国家曾发布电动汽车充电标准，但由于标准制定之初经验和数据不足，部分参数没有设定，导致部分充电桩相互不兼容、车桩不匹配以及无法充电的情况。 2014年国家标准委正式下达了标准修订计划，有消息称最新标准将于今年年底公布，相信届时充电接口问题将得到极大改善。
来源《充电桩视界》
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