2016年6月2日，易到发布了新的价格资费，这一举动和滴滴形成了鲜明的对比。滴滴是偷偷的给乘客涨了价，而易到则给司机偷偷的降了价。
资费降价后，目前易到如果依然保留充一百赠一百的优惠力度，从而成为史上最便宜的打车软件（没有之一）。可这算是坑了苦逼的司机们，因为从这一刻起豪华变成了以前的舒适，舒适变成了以前的经济，经济变成了young，而young成为了...
6月2号以后大部分司机拉了几单就发现经济算空驶接乘客的话，到手已经跌破了2元每公里，如果你的车比较费油再抛去磨损，那简直是给易到做贡献去了。加之现在优步的倍数上调，滴滴快车资费完胜易到经济（时长5毛，而且扣的比易到少）大批的司机流向了滴滴和优步，导致滴滴优步全天都不好抢到单。
易到降价对乘客表面来说是个好消息，可明显不好叫车了，接单速度和相应时间明显慢了几条街，而且是距离乘客的车越来越远，滴滴虽不能选车但高资费使得基本乘客用车的时候大多都会控制在5分钟左右到达的车辆。
最主要的是没有了高资费的易到还没有稳定的奖励倍数肯定会失去大批的车辆，滴滴和优步早晚夜高峰可是固定倍数啊。
目前为止、滴滴优步每4天完成20单单数的情况下160-220公里基本到手470-650元平均每公里得到3元左右。而易到经济降价后完成20单160-220公里到手360-490元平均每公里2元左右。
经济跑趟机场表面打表百元左右，可是由于扣点太高实际到手也非常之少。导致预约单接单率大幅下降。更不要提少之可怜的young了，即使你开公车烧公家的油，你不怕累坏了你的脚吗？
最后说一句：易到目前让乘客少花钱了，下一步计划是要对乘客充值返现动手脚，可能将会充值返现70%-80%甚至更低，让乘客对之前打车差异不要太大，从而来培养用户的忠诚度。那么如果用低廉价格来吸引并培养用户忠诚度，那你还是太小看中国人了！如果是正常价格，没充值返返现，一切恢复常态。之所以优步拼车那么火，是因为价格低破地铁价。
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