本文为SUV大师原创文章，作者陈毅忞，转载请注明出处及作者
大师纵观车市，发现如今的豪华车变得越来越亲民，手握30万预算即可在奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L中进行选择，也能考虑捷豹、雷克萨斯、英菲尼迪等稍显小众的豪华品牌，若选择奔驰GLA、宝马X1、奥迪A1一类的车型，价格预算还可以更低一些。
不过买车便宜养车难，这些豪车的使用成本可就不亲民了：
提起豪车，就不得不提到零整比，零整比越高就意味着车主后期的维修保养成本也越高。以中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会去年公布的数据看，北京奔驰GLK级的零整比已经达到了974.66%，即更换全车零件所花的费用可以购买9台整车！
合资豪华品牌如此，进口车型的维修保养成本就更令人咋舌了。且不说豪华品牌，有斯巴鲁森林人车主之前向茶哥抱怨，他曾发生过一次追尾，需要更换前保险杠、车灯、水箱等零件，但30万的车子维修费用就轻松突破了五位数！除此之外，由于森林人属于进口车型，4S店零件备货量不足，部分零件需要等待厂家调货。
虽然部分豪华品牌提供了一定次数或里程/年份内的免费保养，但大多数豪华品牌的保养仍旧需要车主自行负担。虽然豪华车的保养里程间隔较长，往往以1万公里为界，但为了维持车子本身应有的状态，保养项目更多更明细，当然价格和工时费也较普通车型要高。
（大师注：图为奔驰C 180 K部分保养费用，来源为奔驰官网）
（大师注：图为宝马320li保养费用，来源为宝马官网）
以捷豹XE为例，保养间隔周期建议不超过6个月或10,000公里，算上机油、机油滤清器、放油螺丝以及车辆检查，需花费1890元（含工时费），每两次保养还需要更换空调滤清器，加上人工需要支付1000元左右。
在保费改革之后，不止冷门车型的保费也会相对同价钱其他车型更高一些，零整比高的车型同样会被征收更高的保费。大师看了看自己去年1万3的保费单，不禁心里一紧：今年保险可得收我多少钱啊…
果然是买车容易养车难，买豪华品牌的粉丝们还是且买且珍惜吧。
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