远望智库开源情报中心 侯 兵 编译
近几年许多人在问：下一代战机究竟什么样？似乎有点超前，几个国家的五代机才刚刚起飞，我们已经在谈论第六代。
历史溯源：
第零代
首先要确定一下倒计时点，因为把配备其他类型发动机的螺旋桨飞机称为第一代存在一些问题。
1938/1939-1947/1948年，包括二战期间研制的飞机，采用平直机翼，无加力涡喷发动机，亚音速。没有雷达，没有制导武器。主要是航炮和机枪，以及火箭弹。
机型：梅-262、米格-9、F-80、雅克-15、“流星”和F2H。
第一代
1949-1955年研制的飞机，采用箭形机翼，速度接近于音速。没有机载雷达，武器停留在零代的水平。
例子：雅克-25、米格-15、F-86“佩刀”、F-3“恶魔”和达索“飓风”。
第二代
1955至1965年生产的飞机，采用三角机翼（一些机型）取代箭形机翼，涡喷发动机获得加力燃烧室，加力时所有飞机的速度可以达到2马赫。然而，巡航速度仍是亚音速。飞机上出现了雷达和导弹武器。
例子：米格-19、苏-15、达索“幻影III”、萨博J-29和F-100“超级佩刀”。
第三代
从1960至1980年。与第二代飞机没有本质差别。发动机更强劲，速度更快，雷达更强大。出现了远距、中距导弹，但这只是装备的一部分。强调一下—— 第二代与第三代飞机并没有原则性差别。美国人也这么认为。
代表：米格-21、米格-23、苏-19、“幻影F1”、“狂风”、F-4“鬼怪II”、F-5和萨博“雷电”。
第四代
飞机建造年代—— 从1975年至2010年。与上一代有明显的差别。出现了双涵道涡喷发动机，电传操纵系统，由于实现了动态不稳定性原理，飞机的机动性明显增强，出现了多用途飞机。
而且出现了第4、4+和4++代的划分。第四代飞机经过改进和进一步发展，性能接近于第五代歼击机，称为第4+代。如果飞机大部分性能接近第五代歼击机的要求（除隐身外），称为第4++代。例如，第4++代歼击机不加力时可以实现超音速巡航，而这是五代机特有的要求。
例子：
第4代：苏-27、米格-29、F-14、F-15和“幻影2000”。
第4+代：苏-30、“阵风”、“台风”和歼-10。
第4++代：苏-35。
第五代
第五代飞机于二十世纪末研制、二十一世纪初量产。与第四代飞机的基本区别是借助相应技术实现隐身，采用内埋式弹舱。此外，第五代飞机的特点是不加力超音速飞行，更先进的航电设备，有源相控阵雷达。
例子：F-22、F-35、歼-20和苏-57。
我们看到，换代（除第2、3代）演进时，飞机都会出现重大改进。六代机区别于五代机，应发生哪些变化？
实际上，现代设计师在这方面提供的建议并不多。如果不看传感器能力的提升和新式武器，会出现下列场景：
基于新型吸波涂层和飞机外形的隐蔽性取代隐身性；
在所有速度状态下（从亚音速到几马赫）具备高效战斗力；
选择性有人驾驶，即可以真正遥控；
网络中心能力。
世界航空领域90%的专家描绘了上述场景。当然也有人不同意上述配置，例如，俄罗斯联合航空集团军事项目董事会主席米哈伊洛夫。
基于上述并未得到完全公认的发展趋势，我们试图从其他的视角研究一下未来可能成为现实的飞机。
乌克兰正在进行的特别军事行动表明，按照二十世纪样式实施的战争不仅发生在装备落后的国家之间。今天乌克兰天空中的飞机并不多，双方使用比较谨慎。原因主要是双方拥有的现代防空装备密切协同。
结果航空兵的运用明显减弱。因此，地空导弹成为飞机前进道路上强大的障碍，而新一代战机的出现看上去并不着急，完全是顺其自然的进程。否则很快会出现下列场景：仅在没有先进防空系统的地点运用飞机。
先进飞机应该能规避地空导弹的打击。这可能是最重要的性能。
如何实现？
首先，飞机应该率先看到地空导弹，并将其歼灭。但这很难，因为地面雷达总是比机载雷达强大，而且尺寸更大。地空导弹雷达的探测距离比机载雷达远。这是不得不承认的事实。
其次，飞机可以让地面雷达看不见。这也令人置疑，随着雷达天线系统的发展，所有飞机的隐身可能化为乌有。是的，飞机具备隐身性，但也会被发现，当然越远越好—— 这也是事实。有源相控阵雷达—— 仅仅是一个开始，未来还有多频谱雷达，采用复合天线，总之，能够发现飞机。
再次，美国人提出：“你追不上我，就不可能消灭我”，即研发高超音速飞行器。如果地空导弹的速度为5马赫，飞机也要达到这一速度，地空导弹很难有机会追上并歼灭飞机。是的，在对头航向上有一定机会，在其余航向上没有。甚至如果飞机只是超音速飞行，然后从2马赫加速至5马赫，毕竟能够躲过导弹。不要忘记，导弹发动机将工作多少时间。
最后，超机动性。这是俄罗斯提出的，即俄罗斯飞行员可以这样驾驶战机：有时物理过程令人难以置信。即这是飞机做出来的动作，但为什么会这样，不清楚。许多人认为，这不过是用于阅兵的愚蠢动作，但是当年波克雷什金的“钩子”动作也曾遭到嘲笑。直到他使用这一动作让飞机无法被击落，别人做梦也想不到。即飞行中飞机突然机动，可以躲避导弹，让其从自己上面或下面穿过—— 这是最重要的。导弹会转向并重新进入攻击，但是其燃料储备有限，会脱靶。
这样，我们看到，未来飞机的发展有三个方向。当然，所有三个方向具有某些共同的特点，例如，多用途。歼击轰炸机已经是通用飞机，能够遂行各类战斗任务，如果还能通过自己的速度对敌机实施拦截—— 为什么不呢？
复合材料，使飞机变得更轻，却不会削弱结构也十分有益。飞机将在多大程度上实现对雷达波束的隐身—— 令人置疑，但迟早会给出答案。
选择性有人驾驶，即从外部来源控制飞机，无论是操作员还是计算机—— 这是可能的，尽管飞机的电子内核会更加复杂。但近期未来可能出现无人战机，同样危险，毋庸置疑。它们比现存的无人机更加有利，无人机的战斗载荷只有数千克，而飞机数吨。
网络中心构想。这可能是六代机区别于五代机最重要的特点。在战场上将数据直接发送给执行者的思想非常有意义。如果飞机可以为火炮、火箭炮指示目标，而步兵侦察巡逻队可以独立、主要是瞬间为空中的突击飞机指示目标，这种协同将使飞机达到全新的水平。
以上是总体特点。我们谈具体一些，主要分为三个方向：
1.隐身技术。这是最弱的方向，因为显而易见：飞机将被发现。问题在于，如何发现。但这并不重要，重要的是，雷达能够发现飞机，并提供目标指示。根据多普勒涡流、热痕迹，不通过雷达的主频，而是谐波—— 总之，能够看到。不可能研制完全由塑料制成或覆盖神奇材料、完全能够蒙上雷达“眼睛”的飞机。在技术方面无法实现，如果将来技术向前迈出一大步，不清楚，雷达设计师会想出什么。
很可能，隐身技术更适于普通轰炸机。隐身对歼击轰炸机也是有益的，但与隐身不兼容的其他性能可能更有益。
2. 高超音速。如果歼击轰炸机可以高超音速“追赶”和“溜掉”，这将是突破。美国正在研制无人战斗机，速度可达10马赫，这是很有益的方案。高超音速可多次使用飞行器，能够向敌人的领土多次投送毁伤兵器——威胁很大，主要是——比一次性使用的装备（如导弹）更廉价。
人可以操控速度超过3000千米/小时的飞机。这已经得到证明。5000千米/小时是否有效，目前存在疑问。为了回答，需要等到美国方案的最终实现。
显然，高超音速和隐身互不兼容。许多美国专家公开说，散射雷达波的涂层十分脆弱，未必能承受高超音速的高温状态，因为与空气的摩擦非常剧烈。
既然美国人自己这么说了，应该同意他们的观点。
3. 超机动性。他们没有，我们有。这方面俄罗斯专家圈也存在分歧，有人认为，现代歼击机不需要机动性，主要是先敌发现，发射导弹，导弹飞得更远，机动性更强。
这里存在很大的争议。远程导弹很好，但不要忘记，发现它们很简单。相应地，可以采取欺骗和规避措施。
飞机速度的演进，由于几个原因导弹无法复制，包括与之斗争的方式，如干扰或红外诱饵。
总之，如果我们谈到俄罗斯空天军和下一代战机，联合航空集团的代表声称，“工作正在进行”，看上去是这样的：
继续量产具备隐身性能的高机动性飞机，应该优于敌人。
也可能研制高超音速飞行器，届时将出现两种类型的飞机。
美国早就着手高超音速冲压式喷气发动机的研制工作，相应地，配备这一发动机后，出现两种类型的飞机完全现实。
美国是否会放弃研制隐身飞机的构想，令人置疑。因为美国设计师在这方面投入巨大。
而高超音速飞行器的研制工作迟早会导致飞行速度10马赫战斗飞行器的出现。
这样一来，取代两国航空队轻型、重型歼击机（米格-29与苏-27，F-16和F-15）的将是两种性能不同的飞机：高超音速截击-轰炸机和隐身歼击-轰炸机。
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