为什么这座铁桥（兰州中山桥）敢叫“天下黄河第一桥”！

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春节期间，在我国地理位置几何中心的甘肃省兰州市，这座横跨黄河、连接南北的中山桥张灯结彩，喜气洋洋。

这座其貌不扬的铁桥，居然号称“天下黄河第一桥”。来兰州的游客，除了吃上一碗兰州牛肉面，很多还会到这座桥来看看。

初名“兰州黄河铁桥”，后为纪念孙中山先生改称“中山桥”。作为黄河上修建最早和唯一保存至今的近现代钢架梁桥，中山桥已集使用、历史和文物价值于一身。

明朝洪武五年（公元1372年），一位大将军为了行军方便，在兰州黄河边修了一座浮桥，叫“镇远桥”。这根铁柱，就是当年镇远桥留下来的历史见证。

中山桥建于清光绪三十三年（1907年），至今已有一百多年。它的修建，正式结束了黄河兰州段没有桥梁的历史，给当地老百姓带来了极大的方便。

为什么这座铁桥经历多次战火，仍然坚固如昔？该桥由德国人负责建造，全部材料从德国海运到天津，再转运至兰州。这上面的铆钉，是当年工匠打下的原物。

这座百年老桥与兰州人民的生活息息相关，它见证着一条河----黄河和一座城----金城兰州的历史发展。

△兰州，始建于公元前86年，那个时候兰州叫金城。

△金城因黄河穿城而过，把南北两岸分隔开来，而去往西域必须从此渡过黄河，因此作为关隘的作用至关重要。

△当时黄河上没有桥，水流湍急，漩涡很多，羊皮筏子一度成为黄河上游主要的渡河工具。

△祖祖辈辈，在兰州就是这样渡过黄河的。

△到了冬天，黄河就结冰了，冰层到达一定的厚度，车马就可以在冰面上通行。这时政府官员会亲自去黄河冰面上探路，直到冰面足够结实，才允许百姓通行。

△在黄河“冰桥”通行前官员们还要在河边上香祈福，保佑安全。

△之后，往来于东西方的商旅、生活在黄河两岸的百姓们就可以自由穿行于黄河两岸啦！

△但是到了春季，黄河“冰桥”消融，渡河又成为一道难题。明洪武年间，兰州开始建第一座浮桥。

△建好的浮桥叫“镇远桥”。镇远桥用25只大木船组成，上面用木板铺成桥面，下面用碇石稳定船身，桥两边锁浮桥铁索的大铁柱子就叫“将军柱”。

△这浮桥的历史长达500年之久，镇远桥成为扼要津之守的“天下第一桥”。

△清朝时期的兰州。

△ 但浮桥并非坚固安全。

△春季的冰凌会撞坏浮桥。

△夏季一旦遭遇大洪水，常常桥毁人亡。

△所以每年黄河上冻前要拆掉浮桥，春天解冻后又开始重建，耗资巨大。

△光绪初年，左宗棠任陕甘总督时，为平定新疆，就有过修建铁桥之议。

△但因洋人出价太高而作罢。只能望河兴叹。

△清光绪三十二年，甘肃的官员们再次商议在黄河上修建铁桥。

△光绪三十二年(1906年)九月十一，甘肃洋务总局与德国泰来洋行正式签订黄河铁桥包修合同，合同规定，铁桥自完工之日起保固八十年。新任陕甘总督升允与洋人几经磋商，慎重签约。

△修建铁桥所用的钢材、水泥等材料都是从德国购置，海运到天津，由京奉铁路运到北京丰台火车站，再由京汉铁路运到河南新乡。从新乡取道西安，分36批，用马车运到兰州，历时两年，途中的艰辛不予言说。

△公元1908年5月9日，黄河铁桥的建设终于动工啦！

△公元1909年8月19日，铁桥正式竣工通车！

△刚刚建成的黄河铁桥，起名“第一桥”，已成为兰州人民抹不去的记忆。

△老照片：建成初期的黄河铁桥。

△老照片：运送物资的驼队通过黄河铁桥。

△老照片：1928年，为纪念孙中山先生，黄河“第一桥”改名“中山桥”。

△1949年8月26日，兰州解放。当时溃逃的马步芳部队将铁桥桥面木板焚毁，桥梁杆件及纵梁也被枪弹打得通红，但桥身安稳如常。经过8天9夜的抢修，终于恢复通行，保证了进军的通道畅通无阻。

△1954年，国家拨款60万元对铁桥进行全面维修加固，在原平行弦杆上端置拱式钢梁，使铁桥更加美观坚固。1981年9月15日黄河突发大水，黄河水几乎与桥面齐平，洪水过后铁桥安然无恙。

△1989年，黄河铁桥保固期已满，德国有关方面给兰州市政府发来信函，申明合同到期。兰州市政正准备对铁桥进行全面大修时，8月9日，一艘自重260吨的水文趸船发生意外，失控撞到了桥墩上，铁桥遭受了重创。经过及时抢修，铁桥转危为安。这一年，黄河铁桥被列为市级文物保护单位。

△如今，中山桥成为兰州市的标志性建筑，每逢重大节日，铁桥就被装饰一新，黄河两岸璀璨的灯光和铁桥的霓虹交相辉映，使这座古老的铁桥依旧保持着年轻的生命力。

△天下黄河第一桥的故事到这里就讲完了，以后你再看这座百多岁的黄河铁桥，是不是会有不一样的情感呢？

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