泰坦尼克号是近百年来最有名的游轮之一，其闻名于世除了因为它是当年体积最大、内部设施最豪华的客运轮船之外，还因为它在大西洋上的沉没造成了一场1517人死亡的巨大海难。泰坦尼克号隶属于英国英国白星航运公司，历时2年，前后动用15000人建造而成，于1912年4月2日完成了试航。图为1912年4月10日，泰坦尼克号载着2224人从南安普敦港出发时的情景，浩浩荡荡，不可一世。
这艘号称“永不沉没”的游轮目的地是纽约，所有人都没想到就在出驶仅4天后，轮船意外撞上了冰山，导致船舱进水，船身折断后彻底沉入了大西洋，整个过程只有2小时40分钟，最后仅705人奇迹生还。图为泰坦尼克号发生事故前的最后一张照片，这次事故的影响力绝不亚于2001年的美国“911”事件。
泰坦尼克号沉没后，科学家和考察队们一直没有停止对其残骸的寻找，以便调查沉船事故的原因，目前普遍被大众接受的说法是：由于船身材料的韧性不足，导致轮船装上冰山后，船壳钢板中的铆钉断裂，最后造成船壳解体。1985年9月1日，一支法美联合的探险队在纽芬兰岛南部3600米深的海底发现了泰坦尼克号残骸。图为沉睡在海底的船头。
2019年8月，探险队们先后5此潜入海底去查看泰坦尼克号的状况，他们发现沉船上的很多部位依然保持着原有造型，但经过100多年来海底的微生物的侵蚀，船体已经是锈迹斑斑，轻轻触碰就会变成粉末，预计再过10年，严重腐蚀的船体将会在海水的冲击下永远消失。图为船体钢板已经化为铁锈的样子。
泰坦尼克号上有16个水密隔舱，任意两个灌满水都不影响正常航行，甚至任意4个灌满水船体，都会保证漂浮状态，设计者们已经把能想到的糟糕状态全部考虑进去了，他们认为：“即使上帝亲自出马，也不可能将船只稿翻！”。图为已经严重损坏的船尾，沉落在距离船头600多米的地方，上面还带着方向舵螺旋桨叶片。
关于泰坦尼克号，有一个非常诡异的巧合：英国作家家摩根·罗伯森在1898年出版了一部名为《徒劳无功》的小说，其中描述了一艘永不沉没的豪华巨型游轮，游轮的名字为泰坦号，这艘游轮装备着一切最先进的设施，载满了亿万身家的富豪，在去往英国的航行中撞上冰山，沉没了。没想到这样的小说情节却在14年后成为现实。图为船尾上的两个有4层楼高的引擎，顶部的螺丝钉清晰可见。
小说情节与14年后现实中的泰坦尼克号有非常多的相似点，二者都是从英国去往美国，并且都是第一次航行就撞上了冰山后沉没；二者在长度和重量上也非常接近，小说为800英尺/7万吨，而现实中为880英尺/6.6万吨；二者最后都是因为救生圈不够而导致伤亡惨重。图为2004年拍摄的泰坦尼克号船头残骸，虽然围栏还保持着原貌，但已经“吹弹可化”。
泰坦尼克号头等舱乘客都有自己的套房、客厅以及散步甲板，票价高达4000美金，相当于普通工人十年的工资，因此这次航行被称为“富豪们的狂欢之旅”。图为泰坦尼克号上一件豪华套房内的画面，金色的钟表依然完好无损，探险队在套房内还发现了皮外套、棕色皮鞋等私人用品，他们推断这是梅西百货公司老板生前居住的房间。
泰坦尼克号的船长是爱德华·约翰·史密斯，他于1880年加入了英国白星航运公司，8年后进入皇家海军后备，成为海军上尉。由于多次出色完成航海任务，曾有“百万富翁的船长”、“世界上最有经验的船长”等称号，因此1912年再次被任命为泰坦尼克皇家游轮处女航的指挥官。图为爱德华·约翰·史密斯的房间，半只浴缸残骸依然躺在房间内，爱德华船长也在沉船事故中丧生。
泰坦尼克号是在工业和科技迅速发展的背景下建造的，西方人们在经历了几十年的海上和平后，对泰坦尼克号这个“宏伟的工业和科技结合体”的安全性信心十足，任何人都没想到它会在第一次航行就发生了沉船灾难。图为依然悬挂在船体左舷上的铁锚，约重15吨，本来是计划在去往纽约沿路的海港停靠时使用的，却由于沉船，从未使用过。
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