今天和大家分享的学车日记是一个50岁的大叔级人物写的，相比20多岁的年轻人学东西的时候会认真沉稳很多，40天拿驾照是很快的速度，之前的重庆学车日记中有学员历经3年才拿到驾照，中间各种心酸血泪史。日记内容有干货，希望对准备学车的和正在学车的小伙伴们有帮助。以下是这次的日记内容。
五十岁学开车，说出来难为情。别人都有驾照，我没有感觉缺点什么，经不住诱惑，过了
年就有点蠢蠢欲动，三月份报名，被安排理论培训是5月25日。让我很不高兴的一件事就是比我还晚几天报名的学员被安排在4月中旬培训，凭什么比我晚却比我安排先培训？（昨天的学车日记中的楼主就是有认识驾校的人所以节省了很多这种等的时间）
理论培训明说是第一天和最后一天必须到，其它先填好，不过钱是照收。6月1日理论考试，说实话，以为培训结束还有段时间自学，没想到结束下一天便考试，还好前面未报名时已做过，所以96分过关。
安排到7月19日上午10点非互动训练；7月27日8点到12点互动式驾模练习。由于暑假学生学驾安排，所以一直没上车。等啊等，9月10日开始正式上车练习。
侧方停车要点
起动开左转向，开始考试开右转向，沿停车位慢速平行前进，当车后窗内出现1号杆时停车；挂倒档、按一下喇叭、打左转向灯，准备倒车入位。倒车时，当右侧后车窗窗花处与1号杆平行时，方向向右1圈半，立刻看左侧后视镜；左侧后视镜内出现4号杆与后车把手对齐后，方向向左回一圈半，再看车头。
1号杆位于车头右侧通风口时，向左打死退至车头两侧位于中间，停车（方向不必回正，保持停车时的位置），踩离合、挂入1档、仍打左转向灯、按一下喇叭，准备出车位；车沿左侧前进，当右侧车盖通风口处对齐1号杆时，向右1圈半回正，行至右侧边窗后一厘米，大致与人平齐，方向向右1圈，驶出车位；当车头正时，方向向左回1圈，继续前行。
上坡定点停车与起步要点
听到“上坡定点停车”指令后，立刻打右转向灯，方向向场地右侧靠，即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在30CM内，以前方停车点白线为参照物，不得越白线，踩离合，慢速迫近停车点，当右车盖头小后视镜到停车牌时踩脚刹，停车，关转向灯。起步前，挂1档、打左转向灯、按一下喇叭，慢抬离合，随时准备起步。当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，松刹车，即向前行进。
S弯要点：
直行到左车头压线后左打一圈，看右小镜作适当修正，至左角压线右打一圈，至右头压线，再右打一圈加90度至出为止。
直角转弯要点：
进入直角前，让车在路两边线内尽量远离转弯点的标志杆向前慢速行驶；当靠近前窗10CM左右右打死，通过后车头正时回正方向。
10月7日下午熟悉试场，280元每小时，我们一行九人，买了三小时，每人100元。我是在提示“不合格，请开回起点”声中结束的，教练看我不太行，就让我占了便宜，最后多开了一圈，大约价值100元，五元钱一分钟。（5元一分钟，时间真的好有价值）
开始有个小插曲，我看前面考好了，就上去了，但引车员叫我停下，并叫我退回去，广播里说，考试取消，请回到起点。我以为第一次被取消了，于是后面的考试更加细心。走S形时左边小镜中看不清，只记住左一圈修，再右一圈，再右一圈修，很快过去了，看看成绩还是100分。签好字，很高兴地回到待考室，等待师弟、师妹们的祝贺。后来查了成绩，我是一次过关，引车员是好心，退回去更好开。11点半，结束。上车时的11个战友在倒库时挂了两个，现在九人又挂了1个，剩下8人。（碰到的引车员真的好赞啊）
第二天开始练路考，连续练了四个半天，18日、19日又练了两个半天。路考很多人说很简单，但我看来其实是不简单，有很多的小细节。特别是11日听一起学车的朋友说他们11人中有10人没过，更是有点紧张，后来教练说的“姚老师呵，你开后门都很危险”。这句话很刺激我，我想，最好不开后门就正常让我过。开始觉得没什么进步，到14日，第四天时感觉有了较大进步。
路考的操作要点为：
1. 从车的右后方沿车右侧行至车左前侧，喊报告，拉门进车。
2.调整座椅，后视镜，然后系好安全带。向考官报告：“报告，仪表正常，请求起步。”
3. 考官批准后打左灯，看左镜，踩离合，挂一档，踩脚刹后松手刹走车。鸣喇叭，观察无车后左打一把并线后回把直行。一般起步90度，东面调头打煞，其他调头、转弯都打一圈，看情况作适当修正。
4. 根据路面情况加档。一般车子动了就可以换2档，到30时换3档，到40时换4档，一般要加到四档。但要记住，千万要控制车速，不得超过60。村庄、学校、人行横道和公交站一定要减速！如果是三档的话，松一下油门即可，如果是四档则点踩一脚刹车就行。再有，就是记住，要每隔约10秒看一下左右后视镜，要不赶上严的话会被扣掉10分的哦。一般转弯驶入就近车道，直行驶入原车道。
5. 遇红灯时踩脚刹，提前挂好一档。通过十字路口时要左右观察路况。
6. 调头比较关键了，看着调头标志时记得要打左灯，规定是100米至50米之内打灯，宁早勿晚。快到调头人行横道前减速减档，注意看左镜观察后方车况，还要注意对面车况，注意不要抢行，如果车道窄的话，可以右打一把，再左打死，这样就不会碰到路沿了。转弯、调头只要在动都可以用2档，起动全部用1档，点火要空档。
7. 听到考官停车命令后，松油门，打右灯，看右后视镜，一定要有明显的摆头动作，要不会被误认为不看后视镜的。然后右打轮调整好车位，不要急着停车，拉长点距离，有利于拉直，找好位置别急，（有一百米距离可选择），一般你的位置在整个车道的中间偏右一点就可以，当小圆镜中出现小三角时（路肩与路面）时刹车。这样30厘米就没问题了。消防栓、公交站、桥面等处不能停。车停后先拉手刹，回灯，再回空档。安全带摘掉后，然后报告：报告，考试完毕。
8.当考官让你下车时，这时不要急，先看左后视镜观察后面的车况再推门一条缝望后观察后下车。
一般考试前考官会把大家集合到一起，说一下考试的注意点，大家要认真听。一般起车前是不用踩油门烘一下的，上下车也不用给火和关火。
路考
20日上午，乘教练的车开到驾校，自己觉得开得还行，但教练说我太保守。但我很开心，我是以保守为荣，说明我的本色没变。
考试开始后，考官还是很认真地讲了考试有关注意事项，估计真正听的人不多，但我听得很认真。（看到这里小编觉得年轻人应该很少会有耐心去认真的去听这些，心思会浮躁很多，稍微有点年纪的人对待自己想做的事情会稳很多）
我们是第二辆，跟在考试车后面，看着前面上班高峰时路面复杂情况下战友们左冲右突，过了的石头落地，挂了的垂头丧气。前面的车考完了，教练照顾我，让我第一个上，我又犯了个错误，考官还没来，我就去驾驶室坐着，竟会闹这样的笑话，教练喊我才知道。进去后，考官说了句，“怎么插起来的”后，我自顾自报告，他也让我考了。中间有一个过程我不知道怎么办：前面有个铲车，速度在40左右，我想超，打好转向，但超车道有车，我重新关了照开，过桥，靠边停车，我看来看去看不到边在哪，就随便停了。看了反光镜，车后开门，连档案也不拿就要冲到后面，教练喊才想起到考官那儿，考官说，下边要签个字，过了。
我没忘记谢谢考官。看了我的扣分是A304，档位不对，估计是在超铲车而没超的时候档位有点拖而减为三档，时间过迟，但扣得还是比较中肯。（楼主真的是心细又沉稳）
接下来就开心地等教练过来，但过来才知道，宝马没过，看着他难过，骑着电瓶车回去，我们心里也不是滋味。夜里小沈发来短信说她们三人夜考也过了，正在喝酒，此是后话。到此开始练的十一位兄弟只有七位杀出重围一次性通过。
算下来，从上车到拿本，历时40天。会者不畏难，学车没相像中那么难，因为被吓的缘故，被骂的缘故，说得有点过头。顺便说一句，不要把教练的骂声当回事，他无非是想刺激下，让你早点记住而顺利通过，我觉得教练很好的。
小编以为50岁学车考驾照，花的时间会比年轻人多一些，没想到拿证的速度这么快，对于小编来说，从这位大叔身上能学到一点，就是对待事情认真不浮躁，想要做好在无外力控制的情况下，就一定能做好。
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