乌军大规模反攻迫使俄军开始转攻为守，俄乌冲突由此进入到了消耗战阶段，但当乌军无人机深入俄罗斯境内侦察时，拍到的景象却足以让基辅意识到问题的严重性——他们现在和俄罗斯进行的消耗战是一个陷阱。
近日，一架乌克兰无人机在执行越境侦察任务时，拍摄到了俄罗斯在别尔哥罗德地区布置的后勤维修场，场地内堆砌着上百辆等待维修的受损车辆与已经完成维修的完好车辆。
乌军无人机拍摄到的俄军维修厂
而这样的场景足够让乌克兰意识到了，此前乌军组织的反攻虽然成功的逼退了大批俄军部队，迫使其转变成防御姿态。但俄罗斯也在转变思路，正在将乌克兰刻意的拖入到消耗战中，让乌克兰在相持中耗干国力并最终战败。
之所以这么说，是因为在现代战争中，由于双方使用的武器装备先进程度越来越高，战斗烈度也随之水涨船高。
以至于现在俄乌双方在进行班排级别的交战时，尽管交战规模不大，战场范围往往仅局限在一个村落当中。但双方投入的重装备数量与火力支援强度却非常高，往往能够达到连级的水平。
这就导致了如果俄军继续沿用苏联时期的陆战思维，那么步兵班组就会因为在进攻作战中遭到乌军高烈度的火力打击而出现较大损失，影响俄军的持续作战能力。
在传统战术中，协同步兵进攻的只有装甲车
因此，在此次俄乌冲突中，俄军一改苏联时期的作战模式，开始为执行进攻任务的步兵班组配备超额数量的坦克装甲车辆，在提高整个进攻部队火力的同时，让坦克装甲车辆分摊步兵班组面临的压制火力，从而尽可能的降低步兵班组的伤亡。
从长达9个月的交战结果来看，俄军的这套“坦克抗伤害”的战术确实极大地降低了俄军部队的伤亡，许多俄军部队都对乌军打出了8：1甚至是10：1的交换比。
但这套战术的代价也很明显，那就是俄军装甲部队的损毁率也在呈直线上升，像俄军近卫坦克第4师这种主力部队甚至出现了超过一半坦克因战损而失去作战能力的情况。
被摧毁的俄军T-80U主战坦克
这直接导致了位于哈尔科夫前线的俄军在9-10月份期间因为缺乏足够的装甲力量支援，而被迫在乌克兰开展大规模反攻后撤出了花费好几个月时间攻克的阵地，双方也由此进入到消耗战阶段。
不过，尽管俄罗斯在乌军反攻中放弃了不少已经占领的村庄与城市，在国际上丢了不少脸。但俄军的损失也仅此而已，甚至可以说俄乌冲突变成消耗战，反而正中莫斯科的下怀。因为俄军有着一个乌军没有的优势——承受武器装备损耗的能力。
诚然，俄军在过去9个月的冲突中损失了不少坦克装甲车辆，但乌军损失要远比俄军多得多。根据西方开源情报机构统计，乌克兰战前装备的2400辆坦克装甲车辆，如今大概只有不到400辆，其中一半还是北约援助的“新车”。
乌克兰装备的YPR-765装甲车
虽然对比俄军800-1000辆左右的损失来说，乌军的损失并不算难看。但问题在于，由于俄罗斯已经完全摧毁了乌克兰的国防工业生产体系，尤其是将乌克兰马雷舍夫坦克厂与利沃夫装甲维修厂炸成废墟后，乌军已经实质性的失去了装甲车辆维修能力。
对于乌军来说，这2000多辆坦克装甲车辆的损失都属于不可恢复的永久性损失，而前线部队那不到400辆的坦克装甲车也是坏一辆少一辆。
但俄军不一样，在乌军无人机拍摄的影像中我们已经可以看见，俄军早已经在本土边境地区设立了受损装甲车辆维修点。
别尔哥罗德地区位于俄乌边境
这样即便俄军损失了近千辆坦克装甲车，只要能拖回后方进行维修，等几个月又能修的和新的一样。
可以说，随着冲突的持续进行，乌克兰现在正面临和二战末期的德国以及叙利亚内战时期的叙利亚叛军一样的困境。
因为在二战时期，苏联就是凭借着强大的后勤维修能力，反复将受损坦克修复成新坦克，从而维持前线装甲部队规模，战胜了坦克越打越少的德国。
叙利亚政府军也曾在内战期间依托强大的后勤维修能力，反复维修前线受损坦克，许多部队甚至装备了曾被连续击毁5次的T-72。最终让叙利亚政府军凭借着更强的消耗战承受能力，夺回了战略主动权。
叙利亚的T-72坦克
从某种程度上来说，俄罗斯目前也在有意将乌克兰拖入到消耗战中。
毕竟消耗战是最能体现参战国国力的战争类型，在乌军装备再生能力几乎为零，而俄军可以源源不断地修复受损车辆的情况下，俄乌双方一旦开始进入到比拼国力的阶段，除非俄罗斯遭到北约等其他外部势力的影响，否则只靠乌克兰永远不可能在这场战争中拼赢俄罗斯。
联系客服
