近日， 俄罗斯最大飞机生产厂—— 乌里扬诺夫斯克“航星-SP”举行开放日活动。
该厂正在生产伊尔-76MD-90A运输机和图-204客机。此前，还生产过安-124“鲁斯兰”巨型运输机，现在仍在从事该机的升级维修业务。此外，航星厂还参与了俄罗斯新一代客机MS-21和苏霍伊超级喷气100的生产。
厂门刚刚打开，摄影师就开始向巨大的厂房飞奔，抢在所有观众赶到之前拍摄。
厂房门口，是一架伊尔-76运输机，四台发动机都还没有安装。
通过打开的厂房大门，可以看到里面还有一架伊尔-76。
看样子，这架伊尔-76是全新生产的。
巨大的支座支撑着这架还没有完工的运输机。
机头下方的雷达罩还没有安装，看起来就像要吃掉小孩子一样。
巨大的厂房内，还有多架处于不同进度阶段的飞机。
厂房内的伊尔-76运输机海报。
接送工人的班车。
这是一架即将交付的伊尔-76MD-90A，看它的茄子涂装，应该是俄罗斯空军装备的。
伊尔-76MD-90A运输机更换了新型PS-90A涡轮风扇发动机，安装一套全数字飞行控制系统、玻璃驾驶座舱，以及改进的“库普尔”-76M航电系统。
正在组装的图-204客机。图-204是俄罗斯图波列夫航空科学技术联合体研制的双发动机中程客机，用于取代图-154客机。图-204被认为与波音757同等级别的客机，采用翼下吊挂发动机的双发动机布局，采用翼梢小翼。
图-204首次引进西方国家生产的发动机，采用了罗尔斯-罗伊斯RB211-535涡轮风扇发动机。
图-204首架装PS-90AT发动机原型机于1989年1月首飞。1993年5月开始交付使用，初始交付只有货运型，1995年1月12日取得适航证，1996年2月23日交付首架客运型。图-204系列飞机涵盖了客运、货运、客货两用以及客货快速转换各种型别。图-204的突出的优点是价格便宜。
安-124巨型运输机，右侧的是其标志性的双前起落架。
这座厂房内有两架安-124运输机。
原本被伊尔-76震撼的摄影师，站在安-124前面，感觉有点无所适从。
安-124运输机的主起落架。
巨大的D18T-S3发动机，能够提供23.4吨推力。
站立视角只能看到这样。
退出好远，才能将安-124拍全。
实在是太巨大了。
再向后退，才能看出厂房是何等巨大。
很难想象如此巨大的安-124是如何飞上蓝天的。
中国国际航空公司订购的图-204货机。
中国国际航空公司订购的图-204货机。
荷兰TNT国际快运公司订购的图-204货机。
荷兰TNT国际快运公司订购的图-204货机。
荷兰TNT国际快运公司订购的图-204货机。（来源：hawk26讲武堂）
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