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证券日报报道称，北汽EV200电动车实际续航里程不到厂家标注数一半，接受采访的13名电动汽车车主均表示，使用电动车过程中电池衰减情况严重，续航里程远不及厂家标注里程数，北汽EV200车主实际使用续航里程数甚至不到厂家标注数的一半。官方续航里程245公里，而开了空调后只有不到100公里的续航。
在发布了这个新闻后，有车主向我们反映，EV150，官方续航150KM；在北京最冷那几天，仅间歇性开空调，只能跑60多，已无力吐槽。
北汽电动车续航里程不靠谱已经有多家媒体多次报道，例如上海文化广播影视集团的极车频道就专门对此进行过一次专题报道，该电视台记者采访到的多位车主都表示北汽电动车续航不靠谱，甚至曾有过“几分钟内极速掉电”的经历。
车主张先生：2015年5月份买的车辆，8月开始出现问题。在高速上，续航还有85公里，然后突然一下子报警、限速、两分钟内掉完电，当时真的吓出冷汗！高速上，穿梭在大货车间毫无征兆地突然限速到20公里，两分钟内“掉电”、“趴窝”。车主张先生回忆起来仍心有余悸，若遭遇追尾后果不堪设想。
车主珍女士回忆：当时续航还有50%，觉得还有20公里，开回家肯定没问题的。没想到一上高速一下子就报警，掉电了，然后就不能开了！
车主毛先生也说道：虽然没有什么情况发生，但是我还是发现这车续航达不到官方说的，最后20公里基本就是不能开的。
车主们告诉记者，购买仅半年多，基本都经历了三四次的维修，多的甚至有9次。更失望的是，维修后同样的问题再次出现。
有业内人士认为，虽然北汽电动确实不咋的，但标称的续航不可能是冬天开空调这样的工况下测的。然而，上述电视台记者的采访中也可以看到，不在低温天气不开空调的北汽电动车也遭遇了续航里程骤减的情况。
由于国家政策的导向，超大额度的新能源汽车补贴让许多车企纷纷投身制造电动汽车。数据显示，2015年我国新能源车销量较上年增长超四倍，爆发性增长的同时，质量隐患也逐渐显现。
原文来源：汽车行业关注
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