韩国车仍不死心？竟想出高端品牌糊弄国人！

2018年刚开始，现代就有大动作，他们最近宣布将把旗下的所谓豪华品牌捷恩斯分拆出去，学习丰田打造雷克萨斯的战略，将它成为一个独立的品牌，在这个群雄并起的时代，这样的做法能否成功呢？我们来分析一下。

▲让人傻傻分不清的Logo

捷恩斯是现代在2015年创立的高端子品牌，既然要做高端路线，首先就是Logo要搞得“高大上”，咱们看捷恩斯的Logo设计与超豪华品牌宾利的有几分相似，远看还真以为是宾利呢！

作为豪华品牌的捷恩斯，如今依然与现代旗下车型共用销售网络，一开始成立看来还没什么问题，但过了三年了还这样做，就有些不合时宜了。

▲捷恩斯旗下车型：G70

捷恩斯从现代里独立出来很多原因是车型价位相差太大，可能到店买现代车的人很多，但是他们绝大部分都没有这个能力消费捷恩斯这个价位的车型，充其量也就是吃瓜群众，对于捷恩斯的销量而言其实并不能带来什么大的提高。

再一个，现在捷恩斯的名气大了，再和现代共享销售网络未免有些太掉价了，豪华品牌嘛，除了配置等方面高人一等外，不就是看个逼格吗？和现代共享销售网络不仅是销售人员不一定能吃得住这些购买捷恩斯的“土豪”，而且现代销售网络下整个店的装潢风格布局等方面配不配得上捷恩斯的定位格调也还是两说呢？

▲捷恩斯独立后的前景分析：

先说品牌，捷恩斯这个是属于年轻的豪华品牌，汽车豪华品牌就相当于奢侈品，很讲究品牌的历史底蕴，想雷克萨斯这个品牌创立了快30年了，到现在市场上也有很多人不承认它是豪华品牌，因为它的历史底蕴和保时捷、奔驰、宝马这些差太远了。

关于产品定位，刚刚去之家看了一下捷恩斯的G70，售价37.8万元起步，这个价格是真的有点高呀！如今豪华品牌市场竞争越来越大，传统豪车的定价也越来越低，人们会花40万钱买一辆知名度不高的豪华品牌吗？我个人觉得这个概率比较低，毕竟捷恩斯旗下的产品没有特别出众的地方。