智慧灯杆，集成传感器、环境监测器、监控摄像头、汽车充电桩、LED屏等硬件设备，整合了沿路的道路指示、公安监控、数字广播、一键报警等业务。
本文将以新建区域智慧灯杆规划为例，介绍新建道路智慧灯杆规划方案。
一、基本情况
'智慧灯杆'试点
二、杆件规划
集成度高：集成各类物联硬件，采用一体化的管理平台，将灯杆内各设备功能模块实现“嵌入式集成”，由统一的管理平台进行管理，同时可根据实际应用场景可以实现各个功能模块之间的联动。
智慧灯杆A型
智慧灯杆B、C型
三、点位规划
其中，A、B路段（四车道）布置45根（10米灯杆43根、12米灯杆2根），按22m-35m间距双边布置；
C路段（双车道）布置12根（11米灯杆），按25m间距单边布置；
D路段（双车道）布置11根（9米灯杆），按25m间距单边布置；
总布置智慧灯杆68根，新建一个综合机房。
智慧灯杆点位规划
四、通信基站规划
为了缓解通信容量需求不断上涨与通信基站建设密度不够的矛盾，改善信号覆盖状况，利用灯杆架设基站将是一个有效的措施。
本方案是以城市路灯杆为载体，将通信基站天线融合设计到杆体中，形成节约资源、外形美观、集成度高的新一代移动通信基站，主要针对4G网络覆盖以及5G的预留。
每隔200米预留一根智慧灯杆供电信企业使用，由于通信运营商拥有自己独立的通信网络，只提供光纤通至综合机房。供电则用智慧灯杆提供的电源端子。
经现场勘察试点区域，结合周边基站布局情况，综合考虑运营商的需求情况，拟新增通信功能智慧灯杆布局如下：
试点区域市政道路通过智慧灯杆的微型基站部署满足小区外围的路面以及沿街商铺的无线覆盖，满足5G演进，解决智慧小区无线通信、手机上网、“物联网 应用” 回传链路等一系列问题。
如下网络覆盖示意图：
五、其他模块规划
视频监控：在路口、小区出入口位置设置。通过视频监控系统，实现交通流量的实时监测，进而开展智能化的交通诱导和停车诱导，有助于改善道路交通环境，提高交通运行效率，保障城市畅通有序。
LED屏：每三根智慧灯杆预留一个位置供LED屏安装使用。LED屏可实时播放社区信息，将社区建设、社区形象、旅游景点、文化品位等信息及时发布宣传出去，使每一个人都够直观全面地对当地进行细致了解。
六、机房建设
根据杆件功能的组成，梳理各功能模块设备需求，要满足多功能模块的空间摆放，机房是优先选择。
机房的选择和设置要遵循哪些原则呢？让我们一起了解：
（1）机房应根据城市总体规划和土地利用规划进行均衡布局，在新开发区域应合理预留机房用地。
（2）以共建共享为基准，均衡考虑各电信企业、政府信息化对机房空间、面积需求。
（3）机房除了满足生产性功能承载需求，规划应适度超前，满足电信企业及政府信息化建设中长期发展需要。
（4）机房应满足供电、照明、防雷、接地、消防、承重等设备安装间要求和性能要求。
（5）机房规划应注意造价控制，尽可能节约土地、空间面积。
机房布局合理，各应用模块设备空间相对独立，区域划分清晰。根据功能需求确定其用地面积和建筑面积，规划还应考虑适度的空间预留，具备扩容及其他相关部门应用的需求。机房主要含通信4G、5G主设备、传输设备、电源配套等设备。
结合整个机房区平面图，合理规划机房区域各功能间，充分考虑各类通道、空调布置等并使机房的利用率和机柜数量最大化。
本规划方案拟在开拓二横路西中间绿化带建设一个面积约8平方米的铁塔新型智慧机房，用以集中放置智慧路灯管理平台、核心传输设备、4G、5G通信网络设备等，便于后期集中管理、统一维护，从而节省更多的时间和空间；机房空间不仅要满足当前运营商设备需求，还应考虑适度的空间预留，具备后续共享各政府相关部门需求。
机房位置如下：
七、市电及电力电缆
本规划方案社区、移动公众通信基站系统电源按普通移动通信基站电源系统原则设计，主要可分为交流电源系统和直流电源系统两个部分，是通信网络可靠、稳定运行的重要保障。
电源设备除电压、电流、功率符合容量要求外，还尽量保证稳定性，要考虑到控制时的大功率电流、多个负载同时启动时造成的压降，要考虑到远距离传输时造成的压降等多方面的因素。
基于某新城集智能照明、智慧城市信息化功能，如断电将对区域内居民生活、工作商务等造成极大影响，故建议用电为二级负荷。
全路段新设置1座机房，容量暂定为200KVA，作为所有微基站的总电力供给点。
新设置6台电力综合箱，分为01/02/03/04/05/06，为支路智慧灯杆提供电力。
中海花湾内有一个南方电网箱变，从箱变接电，引电至基站机房，为保证电缆承受负荷合适，采用YJV22-4*185 1*95mm2电力电缆。
为避免因个别站点故障导致区域整体断电，以及区分通信和照明电路，且为方便计量电量，采取总表的方法，综合箱不单独设置电表，采用多回路方式，具体敷设方式如下图：
根据电力电缆载流表，185平方毫米的铜芯电力电缆满足线路载流量的要求，综合柜建议采用50的铜芯电力电缆，通信各回路也建议采用35平方毫米的铜芯电力电缆，照明各回路也建议采用35平方毫米的铜芯电力电缆。
以上电缆规格选取皆考虑到因距离较长，压降影响较大，且地下潮湿等情况的影响。
八、管道规划
本方案在主线路沿市政人行通道开挖敷设（破开原大理石）新增4孔PVC Φ110管，并新增管井供每根市政路灯杆使用，2孔供外电电缆使用，2孔供传输光缆使用。
规划机房至花湾壹号C7栋敷设1孔PVC Φ200管供外电电缆使用；规划机房出局需求8孔，规划机房至开拓二横路西路口需敷设12孔PVC Φ110管。
管道路由示意图如下：
九、光缆规划
按照目前拟定智慧灯杆的应用，本方案涉及到需用光缆的智慧灯杆为30根，预留光缆应用的智慧灯杆为38根。
本方案由在规划机房新增2台光交接箱，在从这规划机房的2台光交接箱布放6条144芯光缆至某新城灯杆，其中有通信功能的30根智慧灯杆成端12芯光缆，预留光缆应用的38根智慧灯杆成端6芯光缆，其余6芯空闲备用。
本方案需布放12芯光缆68条共2.4公里，需布放144芯光缆6条，共2.8公里，全程布放4孔纺织子管2083米。具体建设规模如下表：
据此规划的传输路由示意图如下：
十、综合管理平台
智慧杆塔作为智慧城市的重要入口，需要建立一个有效的综合管理平台，对其进行实时的管理。
本平台通过新型的物联网、云计算、视频技术、地理信息系统（GIS）等多种前沿技术，面向智慧杆塔管理和平台化建设需求，解决杆体收集数据的综合感知、标准化接入、可视化展示及智能化联动问题，具备与智慧杆塔上各应用模块兼容以及开放与外部第三方系统对接的能力。
本期平台规划接入智慧照明、智慧安防、LED彩屏等功能模块；并且后期支持扩展智能感知、一键呼叫、公共广播、公共Wi-Fi等各种功能模块。公安视频监控、智慧交通、通信网络等功能模块接入各自原有平台。
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