一
前言
二
混凝土生产原材料的质量控制要点
2.1水泥
水泥应按品种、强度等级和生产厂家分别标识和储存；应防止水泥受潮及污染，不应采用结块的水泥；水泥用于生产时的温度不宜高于60℃；水泥出场超过3个月应进行复检，合格者方可使用。泵送商品砼应优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿碴硅酸盐水泥和粉煤灰硅酸盐水泥，不宜选用火山灰质硅酸盐水泥，因为它需水量大，易泌水。应尽量使用同一生产厂家、同一品种甚至是同一编号的水泥。水泥进场一定要检查质量证明文件(合格证、出厂检验报告)。按批量检验其强度和安定性，检验合格方可使用。
2.2骨料
骨料堆场应为能排水的硬质地面，并应有防尘和遮雨设施；不同品种、规格的骨料应分别储存，避免混杂和污染。细集料宜采用中、粗砂。泵送混凝土宜采用中砂并靠上限，0.315㎜筛孔筛余量不应少于15%。细集料的含泥量不得超过3%，泥块的含泥量不得大于1%，不得含有草根的杂物。粗集料(石子) 要优先选用天然连续级配的粗集料，使混凝土具有较好可泵性，减少用水量、水泥用量，进而减少水化热。根据结构最小断面尺寸和泵送管道内径，选择合理的最大粒径，尽可能选用较大的粒径，应尽量使用同一产地、同一规格的石子，保持石子的级配基本一致。
2.3拌和用水
可使用生活用水或经检验合格的井水、泉水、地下水、再生水、混凝土企业设备时洗刷水等。
2.4外加剂
外加剂应按品种和生产厂家分别标识和储存粉状外加剂应防止受潮结块，如有结块，应进行检验，合格者应经粉碎过筛后方可使用；液态外加剂应储存在密闭容器内，并应防晒和防冻。如有沉淀等异常现象，应经检验合格后方可使用。 外加剂进场时应具有质量证明文件。对进场外加剂应按批进行复验，复验项目应符合GB501 19(混凝土外加剂应用技术规范)等国家现行标准的规定。外加剂也应尽量使用同一厂家、同一品牌的，还要注意查看产品的有效期。
2.5矿物掺合料
矿物掺合料应按品种、质量等级和产地分别标识和储存，不应与水泥等其他粉状料混杂，并应防潮防雨。矿物掺合料的种类很多，其组成和性能有很大差别，并各具特点，使用过程中应充分发挥和利用各自的优良性能，尽可能地避免或减弱所带来的不良影响，最大限度地发挥矿物掺合料潜能。
三
混凝土配合比的控制
混凝土配合比应根据工程结构特点和要求，运输距离、气温条件、泵机性能、泵送距离及原材料的特性等情况进行设计、试配。配合比必须由试验室通过试验确定。除满足强度、耐久性要求和节约原材料外应该具有施工要求的和易性。在设计配合比时，应根据砂石材料特性和灰水比调整最佳砂率，使混合物具有施工要求的和易性，即具有较好的流动性、粘聚性和保水性。只有设计出较合理的配合比，才能使混合物比较容易拌和均匀，而且在施工过程中不致产生离析泌水现象。
3.1计量控制
原材料的剂量应采用电子设备。计量设备应能连续计量不同混凝土配合比的各种原材料，并应具有逐盘记录和储存计量结果（数据）的功能，其精度应符合GB10171的规定。计量设备应具有法定计量部门签发的有效检定证书。混凝土生产单位每月应至少自检一次；每一工作班开始前，应对计量设备进行零点校准。原材料的计量允许偏差不应大于规定范围，并应每班检查一次。
混凝土原材料计量允许偏差 单位为百分比
原材料品种水泥骨料水外加剂掺合料
每盘计量允许偏差±2±3±1±1±2
累计计量允许偏差±1±2±1±1±1
累计计量允许偏差是指每一运输车中个盘混凝土的每种材料计量和的偏差
3.2混凝土搅拌的质量控制
3.2.1、搅拌机型式应为强制式，并应符合GB10171的规定。
3.2.2.搅拌应保证预拌混凝土拌合物质量均匀；同一盘混凝土的搅拌匀质性应符合GB50164的规定。
3.2.3、混凝土搅拌的最短时间应符合下列规定：
(1)当采用搅拌运输车运送混凝土时，其搅拌的最短时间应符合设备说明书的规定，并且每盘搅拌时间(从全部材料投完算起)不得低于30s，在制备C50以上强度等级的混凝土或采用引气剂、膨胀剂、防水剂时应相应增加搅拌时间。(2)当采用翻斗车运送混凝土时，应适当延长搅拌时间。
3.2.4、生产中技术人员应适时查看材料状况和检测结果，及时调整生产配合比，砂石含水率，砂中石含量，粗细状况，天气状况，对基准配合比进行适当调整。出现异常，从计量、材料、配合比等方面查找原因。
3.3混凝土的运送质量控制
3.3.1、混凝土搅拌运输车应符合JG／T5094《混凝土搅拌运输车》标准的规定。翻斗车仅限用于运送坍落度小于80㎜的混凝土拌合物，并应保证运送容器不漏浆，内壁光滑平整，具有覆盖设施。
3.3.2、运输车在装料前应将筒内积水排尽。在运输过程中，应控制混凝土不离析、不分层，并应控制混凝土拌合物性能满足施工要求。卸料前应快速旋转搅拌罐不少于20s。
3.3.3、当需要在卸料前掺人外加剂时，外加剂掺人后搅拌运输车应快速进行搅拌，搅拌时间应由试验确定。
3.3.4、运送途中，当坍落度损失过大而卸料困难时时，可采用在混凝土拌合物中掺入适量减水剂并快速旋转搅拌罐措施予以调整，严禁向运输车内的混凝土任意加水。
3.3.5、混凝土搅拌运输车在运输途中，搅拌简应保持3～6r／min的慢速转动。
3.3.6、当采用泵送混凝土时，混凝土运输应保证混凝土连续泵送，并应符合现行行业标准JGJ/T10（混凝土泵送施工技术规程）的有关规定。
3.3.7混凝土的运送时间应根据掺入外加剂的种类、混凝土的强度等级，运输距离，结合混凝土的出机温度和大气温度，按测试的数据进行调整和确定。
四
结束语
预拌混凝土公司必须在推行全面质量管理的同时进一步推动控制流程管理，树立优良的服务意识和质量意识，充分认识到混凝土行业竞争的激烈性、残酷性。坚持原材料因地取材，严格检测、区分、标识、防护，并根据检测数据结果分析评价，合理利用。加强混凝土配合比设计、试配、验证工作，根据工程使用要求确定配比，强化配合比使用管理，生产过程中，根据具体情况，保持原则前提下，进行适当调整，杜绝使用阴阳配合比。加大对生产过程各环节关键点控制，加强各岗位人员质量意识，规范操作流程。坚持“以人为本、质量第一”的经营理念，加强生产全过程质量管理，向管理要效益，以效益求发展。
参考文献
1.GB/T14902-2012（预拌混凝土）
2.GB50164-2011(混凝土质量控制标准)
3.韩素芳王安岭主编（混凝土质量控制手册）
4. 张应力《混凝土全过程质量管理手册》
5.钟小宝浅谈预拌混凝土质量控制[J]商品混凝土2014.04
作者：唐承勇
信息来源：混凝土第一视频网
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