平常骑车会不会觉得骑得不够快，骑行时间不够持久？
或同样是差不多骑行经验和身材的车友，为何别人可以骑的那么快， 自己就是拼命踩都追不上？
难道是车子不好，所以我骑不快。
风阻太大，所以影响速度......
其实骑行速度除了和自身的肌肉、心肺功能等身体条件有关外，自行车本身也会影响车速。
车架、五通的硬度很重要，架子的硬度是有区别的，但这种感觉只有在速度很快，而且大力摇车或者快速通过的时候才感受到，在速度很低的情况下感受不大。五通在大力蹬踏的过程中会变形，如果五通很硬的话会很少卸力，你的力量可以很好的传递到后面去，而不是部分被五通的弹性所吸收。所以，五通做的好，架子会很好骑，就是我们平时说的一蹬就感觉后轮有劲。
其实无论是骑平地、越野或是综合型，都希望轮子有此性质：在一定的重量内轴心越轻越好，轮子的重量都尽可能的集中在圈外侧。因为这样，在同样速度下圈的惯性更好，越不容易降低速度。
有些特别轻的轮子反应非常灵敏，一发力速度就上来，但是一停止蹬踏，速度就明显失去，很快就慢下来，这就是为什么有时轮组轻的反而没有重的跑的快、 稳当。
车架五通硬度和轮组轴心的重量对速度的影响不能忽略，选择车架轮组的时候要选好。当然车子骑的舒适才能保证快速，车子的一些细节也不能忽视，比如车子吸汗减震的把带、碳叉子和硬而不颠的架子、碳杆、舒服的座包、骑行服。
其实除了自身条件和车子本身可以影响到速度，对车速影响最大的外因就是阻力。
风阻是主要阻力，而且骑行越快，风阻便越大。我们平时骑行速度一般不会超过40km/h，这时候骑行中的阻力有80%来自风阻，这种阻力是我们无法克服的， 除非我们在真空中骑行。但我们可以通过一些方式来略微降低一下这种阻力。
比如穿着合身的骑行服而不是很宽大的那种。在专业比赛尤其是个人计时赛中我们可以看到选手的骑行服紧紧贴在身上，骑行服上还有类似高尔夫球表面的凹坑，这都是为了最大限度降低风阻。当然我们的骑行服不需要这么专业，只需穿着比较贴身的衣服就行。
▲骑行中的风阻阻力非常大，通常公路车比赛大部分时间都会保持这个阵型，越后面的车手越省力。
其次是滚阻，就是轮胎与地面的摩擦力，这里仅以平路的骑行为例，更窄的轮胎可以减少与地面的接触面积，更浅胎纹的轮胎甚至光头胎可以减小与地面的摩擦力，这两点都可以降低滚阻使骑行更轻松。当然轮胎的选择要看使用环境，如果越野的话就另说了。
最后一点就是单车自身各方面的阻力，比如三轴不润、链条干燥缺油甚至生锈、刹车蹭车圈或碟刹蹭碟等，这些阻力只要上一些润滑油就可以解决。
虽然小编一直在强调是什么影响了车速，怎么提高速度，但在实际生活中，一切都要安全第一， 毕竟不是每天都是比赛。安全骑行， 开开心心的骑行！
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