国五标准实行了，很多人的车子年审的时候过不了，就都有个疑问，为什么我的车子是国三、国四的车，现在年审的时候要按国五的标准来检测？
其实这是大家对机动车尾气排放的检测的标准的一种误解。国三、国四、国五是指机动车尾气排放检测标注的实行的阶段，国五是指第五阶段，我过从1999年开始实行机动车尾气排放控制，现在的检测标准都是依照2005年修订的标准在执行，国五是指现在实行到了第五阶段。
实际上，国三、国四的车是指新车出厂时，标准达到了新车的国三、国四标准，这个标准比在用的机动车的尾气排放检测标准要严格的多。所以国三、国四的车如果保养的好或经过尾气治理还是能达到国五的排放标准的。但国三、国四标准的新车，必须通过技术研发，改进新车的燃烧或新增尾气处理装置，才有可能使现有的国三、国四标准的新车达到国五的标准。举个例子，最早的车是没有三元催化器和DPF的，为什么后来的车有这些装置呢?因为新车要达到新的排放标准，必须要有新的方法来降低尾气的排放，而通过加装三元催化器和DPF可以有效的降低汽油车的尾气排放和柴油车的黑烟排放，所以新车就加装了这2个装置。
所以提醒大家，不要觉得我是国四的车，国五跟我没关系，我的车子肯定还是按原来的标准来检测，虽然有的地方国三的车可能要比国四的车要松一些，但总体水平还是按第五阶段的标准来执行，肯定比原来的要严格。
要想车子年审环检时不遭罪，还是平时要注意对三元、燃烧室、进气系统、油路和喷油嘴进行保养。对于上线后没有过的，还说要到正规的修理厂或尾气治理站用设备进行治理，改善车子的状况，达到尾气合格，防止被路检的时候查到超标还是要去治理，甚至几次本查到还要罚款。
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