很多朋友觉得自动挡车型就是D挡一路到底；停车就挂N挡，或在下坡时空挡滑行，这样做的原因是他们觉得可以省油。这些问题是普遍存在于自动挡车型车主的使用过程中的，今天给各位讲讲5件不能做的事，不然伤车费钱。
1.下坡时切忌空挡滑行
很多人这样做的逻辑是他们认为空挡省油。但事实呢？首先，现在的汽车多采用电喷技术，当轮上转速大于发动机转数时，发动机会自动切断供油，而由车轮提供维持发动机运转转数的动力，此时车辆的油耗是零。反之，如果挂在空挡滑行，变速箱和发动机一直处于分离状态，发动机为了维持怠速的转数，反而要持续喷油，这样做反而更费油。
其次，当变速箱处于空挡时，驾驶员对车辆失去了完全的控制，只能进行减速操作而不能进行加速或其他对车辆的控制。不能完全控制车辆是很危险的。再者，美国现在已经有15个州对空挡滑行进行了强制规范，在这些地方如果被发现空挡滑行是被视为违法的。因为空挡滑行的危险性确实很高，长时间空挡滑行可能导致刹车系统失灵。
2.在切换档位时确保车辆处于静止状态
道理很简单，变速箱和刹车系统本来就各司其职分工明确。与其让变速箱来制动车辆，不如用刹车的好。而且，在车辆行驶时，突然换挡可能会损坏整个变速箱，这样做导致的后果既伤车又费钱。如果操作不当，D挡挂入R挡，后果不堪设想，不光变速箱可能报废，对人身安全也是很大的威胁。
3.车辆快速起步时切忌空挡给油
有很多朋友会在空挡时大脚给油，然后突然挂入D挡，从而达到快速起步的目的。但这样做的损害是非常大的，变速箱与传动系统耦合的一瞬间会产生打滑现象，这样做既伤害变速箱，又会有一部分的动力流失，造成这部分的动力浪费。无法达到预期效果的同时，也对车辆的变速箱与耦合件造成损害。正确的方式应该先挂入D挡，左脚踩住刹车，右脚慢慢给油到所需的转数，然后迅速抬起刹车。这样既不会有耦合件打滑的现象，减少动力损耗的同时也更省油。
4.等红灯时切忌挂入空挡
虽然在静止后，变速箱依然处于D挡，液力变矩器此时仍处于工作状态，内部的涡轮依然处于旋转的状态。因为一直处于转动状态，在下一次起步或加速时，液力变矩器减少一次从静止到转动的冲击，节省了动力输出也减少了耦合件的摩擦。
从油耗经济方面考虑，静止时D挡空挡的油耗差距是微乎其微的，可以忽略不计。如果开空调的情况下，可能会加速发动机积碳的增加。如果碰到堵车的情况下，车辆需要长时间停滞不前，可以直接关闭发动机，这样既能减少变速箱的频繁操作，也减少了油耗。这也是为什么许多厂商在车上安装自动启停装置的原因，应对堵车无排放、无损耗、无压力。
5.车辆没有完全静止前切忌挂入P挡
可以看到当变速箱挂入P挡时，变速箱一侧的弹簧释放顶针与变速箱齿轮啮合，进入锁止状态。如果在车辆没有完全静止时，强制锁止变速箱齿轮，就像时速较高时一下子挂入低档位，强制制动，对变速箱伤害非常大。如果有时无法判断停车的时长，可以提前降档减速或将脚放在刹车踏板上，随时准备将传动系统与变速箱分离。
说了这么多，就希望大家在使用自动挡变速箱时养成良好的驾驶习惯。一个好的驾驶习惯，从长期来看，无论对车辆的损耗和节油经济性方面都是有百利而无一害的。
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