如今最省钱最快捷最安全的交通工具应该就是地铁了，虽说地铁要比公交车拥挤的多，但是地铁的速度是公交车比不了的。地铁非常受人们的喜爱，于是各个中小城市的人民对于地铁有着一种非常殷切的渴望，希望自己的家乡能早日修建地铁，自己出行也能更加方便。
在3年前，古城洛阳地铁建设获得了批准，我们要知道在绝大多数的省份中，地铁暂时还是省会城市才能拥有的交通工具，洛阳就因此成为了我国中西部地区第一个能修建地铁的非省会城市，也是河南省内除了郑州第二个能建地铁的城市。从此洛阳就开始规划与修建地铁，希望早日实现通车。
我们都知道地铁1号线进度已经完成了一大部分，最耗时的阶段，挖洞，设站阶段已经接近尾声，马上要进入铺轨阶段，预计将在2021年12月开通。但是你知道吗？一号线到来后二号线也将紧随其后，在一号线施工的同时，二号线也已经开工进入建设阶段，在一号线到来一年左右二号线就也能开通运营了。
二号线整体呈南北走向，与东西走向的一号线形成十字交叉，在解放路站交汇，解放路站成为了一二号线之间的换乘站。全线长度约33.8公里，共设15座车站，分别是寨坪村站、衡山路站、下沟村站、华山北路站（换乘3号线）、经三路站、王城北路站、机场路站、洛阳火车站、纱厂东路站、解放路站（换乘1号线）、九都西路站、博物馆站、隋唐城站、体育中心站、开元大道站（换乘3号线）、展览路站、关林大道站、洛阳龙门站、龙门大道站（换乘4号线）、司马大道站、伊洛大道站（换乘3号线）、兴业街站。
除了可换乘一号线的解放路站外，华山北路站、开元大道站、龙门大道站在设计时都保留了作为换乘站的资格，将来还要修建的线路都可以在二号线进行换乘。而二号线除了可换乘的线路多这一特点外，还有一个非常重要的作用。
二号线连接了洛阳火车站和洛阳龙门站，将洛阳火车站以及洛阳龙门站和火车站附近的汽车站连接在一起，使人们出行更加的方便，也在保证了利益的最大化。
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