中国中铁李希勇感言：
又一个跨越业界巅峰的超级工程在孕育之中。而我看到的，却是一场博弈，一场人与自然的博弈。“与天斗，与地斗，其乐无穷”只是伟人的一种胸怀，“惊涛拍岸玉树临风”也只是诗人的一种情怀。在暗流涌动的江心下沉百米多深的基础，在台风肆虐的空中竖起百层楼高的桥墩，建桥人不想跟谁去搏斗，所祈求的只有风平浪静，他们只想“敬天佑人”。
“长度115米”、“面积5100平方”、“重量1600吨”、“高度325米”、“承载30万吨”、“垮度1092米”、“4线轨+6车道”，如果没有身临其境并脚踏实地地踩在这一节节钢筋混凝土构件上，这些数字对你也许只是一个概念。而这些数字组合到了一起，将造就一颗金字塔顶端上的耀眼明珠。
使命感带领着我们去迎接一次次挑战，有自然的、人文的，甚至是政治的！从新中国成立伊始，大桥人即踏上了这条民族复兴之路。当年中苏关系交恶之际，苏联人从武汉长江大桥的工地撤走了全部援建专家，但是大桥人不负党和人民的重托迎难而上，用25个月的时间建成了这座万里长江第一桥，历经六十年风雨无数次撞击长虹依旧；1968年12月29日举世瞩目的我国新的氢弹试爆成功，但头版头条却被“南京长江大桥胜利通车”占据，因为这是我国第一座自行设计施工的长江大桥，代表了一个时代”自力更生、艰苦奋斗”的创业精神和社会主义建设的伟大成果。然而，大桥人绝不满足于“追赶、模仿、接近”，京沪高铁的标志性工程“南京大胜关长江大桥”的胜利建成通车并一举摘获被誉为桥梁界“诺贝尔奖”的“国际桥协杰出结构工程奖”，标志着中国建桥水平已然跻身行业巅峰并无人匹敌！
跨越一甲子，彩虹两千座。过程中的风风雨雨都已经成为过去，留下的是一座座丰碑，矗立于江河湖海之中俯视着脚下熙熙攘攘的人流和车流，任由人们评说着他的雄伟和壮观。然而又有谁能理解，一项项伟大的工程在建设过程中，他们所经历的艰难险阻和特有的悲壮情怀！他们撇家舍业奔赴祖国各地，不求荣华富贵，只求养家糊口；他们建功立业屡创新功，不求扬名立传，只求“中国桥”能够傲然矗立于世界民族之林。但是在心底，他们最需要的，仅仅是全社会对建桥人的理解和支持！
唯有牺牲多壮志，敢叫日月换新天！沪通大桥的28号主墩沉井已经成功就位，但这只是完成了万里长征的第一步，后面的高墩大跨还须迎接一次次狂风暴雨的洗礼！虽然胜利通车是他们心里不变的信念，但是此刻，更需要的就是全社会对他们的支持和理解！
谨以此片献给沪通大桥的建设者，祝你们平安顺利再创辉煌！
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