齐鲁网·闪电新闻8月8日讯 （山东台综合广播 郝德铭）应急管理部公布《高层民用建筑消防安全管理规定》,规定自8月1日起禁止在高层民用建筑的公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或为电动自行车充电。新规正式开始实施，山东落地成效如何？
潍坊市奎文区将电动车安全作为为民办实事的一号项目，从5月份开始探索“智慧+”科技赋能安全管控模式，攻克电动车违规停放充电顽疾。在北苑街道江南印象潍州小区，原先蜘蛛网似的飞线已经不复存在，新建成的电动车平安驿站内不少居民的电动车在此充电。据了解，该小区物业自行买断以后把价格进行了调整，实施低价优惠一元钱8小时。小区物业经理张丽表示，300多个插口完全可以满足业主的充电需求。
奎文区在大力实施电动车平安驿站建设的同时，还运用改革思维，从治到“智”，探索智能管控应用场景建设。在梨园街道后栾花园小区，工作人员正在对新安装的单元门智慧管控装置进行调试，该装置安装后将会接入全区智慧社区物联平台，当电动车进入单元门时便会提示报警，小区管理员使用手机等便携设备可即时掌握电动车进楼入户情况。
自奎文区电动车平安驿站建设行动开展以来，已新建成停车棚600多个，安装充电插头20000多个，电动车禁入电梯智慧管控装置已安装2000多个，试点安装电动车禁入单元门智慧管控装置300多部。奎文区社区治理工作专班工作人员谭斌表示，下一步将大力推进智能管控应用场景建设，加快建成社会治理智能管控示范区，探索出新时代市域社会治理的奎文实践。
而在济南，情况却不容乐观。记者随后走访了济南市的多个小区发现，电动车“进梯入户”现象屡见不鲜，在济南市槐荫区剑桥府邸小区内，其14号楼共33层120余户，晚上7点，记者从33楼沿消防通道走到1楼发现，整个单元楼内的楼梯间、疏散走廊内共停放有26辆电动车，有的电动车直接堵在了消防楼梯门口，在单元门安全出口通道的位置密密麻麻还停放了15辆电动车。一名正推着电动车进电梯的业主说，小区里的充电桩严重不足，只能回家充电。记者发现，14号楼前有物业设置的充电桩，但只有10个充电插口，远远不能满足120户业主的需求。
而在山钢锦绣华府小区内，建设之初规划的3216个非机动车停车位实际只配备了1551个，居民停车需跑出几百米。车位变少，随之而来的就是小区里出现了非机动车乱停乱放的现状，尽管楼前竖有禁止停放非机动车的牌子，但电动车却是随意停放，有的随意停放在地下车库的电梯门前，有的停放到了楼道里，并且上了楼。面对这种情况，物业公司工作人员也没有什么好的办法，只能是简单的制止，但是效果并不明显。
据了解，山东作为电动自行车的产销大省，数据显示目前全省电动车保有量已超过3600万。如何确保电动车的充电安全？山东省消防救援总队防火监督处处长焦培文表示，电动车的车体是易燃材料，一旦起火，燃烧速度非常快，并会产生大量有毒气体，违规在室内停放或充电，有的甚至停放在走道、楼梯间等公共区域，堵塞、占用疏散通道，一旦起火，严重影响人员疏散逃生，导致人员伤亡。
数据显示，80%的电动自行车火灾是在充电时发生的，而90%电动自行车火灾致人员伤亡事故是因将电动自行车置于门厅、过道或室内充电。部分小区为什么电动车“上楼”禁而不绝？焦培文认为主要是个别小区还存在的充电桩电动车棚等配备不齐全、充电配套不完善、物业管理水平跟不上等问题依然存在。
一边是政策不允许上楼，一边是居民庞大的充电需求，两者之间如何平衡？本台特邀观察员袁曙光认为，表面上看电动车上楼是一个小事，微不足道的事，实际上牵扯到方方面面，既牵扯到公安机关派出所，又牵扯到住建部门。我们住建部门就应该有一个统一文件，小区要完善它的功能。另外一个方面的问题，我们很多业主都有侥幸心理，他觉得这个危险不可能发生，危险处处在，我们不能够省几毛钱，省几块钱而把自己的财产和生命安全置之事外。
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