广东省联泰集团有限公司
全额投资，建设，运营的
广西桂三高速公路
全线通车！
2012年7月，连接桂林和三江侗族自治县的桂三高速公路项目举行奠基仪式，经过联泰集团建设者们四年的艰苦奋战，桂三高速于今天（2017年10月26日）全线通车！
桂三高速起于桂林市临桂区临桂镇花堽村，接泉南高速公路桂林绕城段，经临桂、龙胜、柳州市三江侗族自治县，止于三江独峒乡唐朝村（桂黔界），与贵州省水口至都匀高速公路对接。
桂三高速公路是《国家高速公路网规划》中厦门至成都和包头至茂名两条高速公路的重要组成部分；也是泛珠三角洲高速公路网“十射六纵五横六条国际通道及三个环线”中广州至成都的一段；也是贵阳、广西、广州三省（区）最快捷的大通道；还是广西壮族自治区“四纵六横三支线”高速公路网的重要组成部分，为横2灌阳（省界）至三江（省界）公路的构成路段；同时也被列为桂林国际旅游胜地建设规划的旅游公路。
桂林至三江高速公路是以上路网的瓶颈断头路段，桂三高速公路的建成，将使路网全部全线贯通。
桂三高速公路主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度100公里/小时，路基宽26米，沥青混凝土路面。
全线设桥梁104座，长度32.590公里，隧道23座，长度28.025公里，桥隧比例占46%，境内崇山峻岭、地质复杂、设计施工难度大，项目概算总投资150.87亿元。
全线设置五通、宛田、龙胜、瓢里、三江北、独峒6处匝道收费站，桂湘思陇、桂黔独峒2处主线收费站是广西通往湖南与贵州的两个出省大通道。
通车后，从桂林市区到龙胜县城只要1个多小时，比走国道缩短1个小时。
它是广西“四纵六横三支线”高速公路网的重要组成部分，同时也被列为桂林国际旅游胜地建设规划的旅游公路。
桂三高速设有4处服务区，分别是五通服务区、宛田服务区、龙胜服务区、三江服务区，都是按创评五星标准建设的。
其中，龙胜服务区由于场地限制，只在三江往龙胜方向一侧设有一个。如果车辆从龙胜往三江方向行驶，得通过一个下穿通道才能抵达。
桂三高速全线共有六处匝道收费站，分别是桂林段的五通、宛田、龙胜、瓢里和三江段的三江北、孟寨，以及两个省(区)界主线收费站，分别是湘桂思陇主线收费站和桂黔独峒主线收费站。
还有三处高速接高速的互通，即起点处的桂林西互通连接泉南高速公路桂林绕城段、龙胜思陇互通连接包茂高速怀通段、三江寨准互通连接三柳（三江至柳州）高速公路。
熟悉桂林的人都知道，龙胜山多，地形复杂。因此，桂三高速桥多，隧道也多。
桂三高速主线共有桥梁104座，总长超过32公里；隧道23座，长28公里，桥隧比占46%，龙胜段的桥隧比更达到76%。
经龙胜服务区往三江方向前行，有5座串在一起的隧道，它们是为了绕开龙胜县城而修建的，在一、二号隧道之间，能远眺龙胜县城。
桂三高速最高海拔500米，行驶中，道路两旁是层峦叠嶂的小丘陵，云雾缭绕。在丁岭底到白水之间，遇上一场阵雨，连绵壮美的大山之间，升腾起薄纱般的烟云，显得仙气飘飘。
宛田到对门寨的沿线两侧则是竹林连绵，三三两两的村落中，山寨、木楼、小规模梯田频繁出现，带着浓浓的民族风情。
桂三高速是一项利民惠民的伟大工程，它的建成，结束了桂北少数民族最集中的龙胜各族自治县无高速公路的历史。
作为拥有丰富人文、自然旅游资源的国家级贫困县的龙胜，纳入快速交通网络后，不仅通过接入三柳高速，与广西北部的旅游景点连成线；也将因厦蓉高速、包茂高速公路、贵广高速等，与贵州、湖南、四川、珠三角等地形成快速串联，极大带动其与沿线地区旅游业、农业、商贸等产业的合作与发展，为当地脱贫致富，提供更为有利的硬件基础设施。
桂三高速的建设者们，你们辛苦了！
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