来源：
费致修SCC 特约博主专著《费话连篇》
SCC 引领企业实现供应链卓越的社会型企业(wechat ID: supplychaincouncil)
在众多的管理理论中，我自己认为最精辟的，就是高德特拉博士的约束理论
（Theory Of Constrain,简称TOC)。坊间已经有越来越多的课程和顾问，在讲在用TOC了，因为它实在很简单，很实用，效果又大。
TOC是个观念上的突破，而不是什么高深的数学模型。它的立论很简单，是这么讲的。 任何一个由很多单元或个体集结而成，并相互依存的流程，其中必有一个瓶颈；或者叫它约束单元；限制因子。这个流程整体最大的产出，顶多是和约束单元的产出一样。偏偏那些非约束单元的人，往往会因为种种的原因，努力不懈的去发挥自己环节单独的功能，最后弄得像失控的癌细胞一样，把整个流程体系都瘫痪了下来！
要解决这种现象，就应该让所有非限制单元的运作，都跟这个限制单元同步，那整体流程，必能更有效；更轻松的产出。
简单讲；就是像行军时的以排头为准齐步走，别争先恐后。
好！我又一次成功地把你搞糊涂了吧？让我拿两个自己体会的例子，来迎你入门，激发你的兴趣。
假设你要给你的孩子办个生日宴会，把他的朋友们都叫来家里，煮饺子给他们吃。首先你要确定的，是有多少孩子要来，每人如果吃二十个饺子，那你得买多少肉；菜；面粉，准备多少碗筷才够。这些其实都不成问题，有钱就都搞得定的。唯一你要费点心机算一算的，是面粉和馅儿的平衡，别出漏子了。以前，我有位长辈，就这事没弄通。面皮擀完了还剩下一大锅的馅儿，隔天再去买几斤面粉。第二天馅儿用完了，却剩下一大堆的面皮，只得第三天再去买几斤的菜肉做馅儿。就这样来来回回，搞了快一个月，才把这轰轰烈烈的饺子餐完满结束。弄得全家人一辈子都不敢再提'饺子'这两个字。
其次，你要合计的，是得吆呼多少叔叔阿姨舅公外婆来帮忙擀皮包饺子。这也不是什么大问题，只要你平时不是人见人恨，临时找些帮手，总是做得到的。
好了！这会儿材料；人工；器具都搞定了，可以盛大欢迎生日派对的到来啦！
我可以跟你打赌一块钱，百分之九十的家庭饺子宴，都会有下面这些镜头。
第一盘香喷喷的饺子上桌后，两分钟内一扫而空，然后孩子们叫到：'还要啊！'；'饿死啦！'；'快点呀！'，你匆匆跑进包饺子的桌子边，发现桌上摆满了几百个包好的饺子，在那儿等着下锅，而那帮叔叔阿姨舅公外婆们，没事可干，都坐下来喝茶聊天了。你再急急地冲入厨房，发现掌厨的老婆也闲着站在那里，嘟个嘴跟你说：'正在煮呢！'。
'一定有什么地方没搭配好！'，你心里会想。
好不容易又上了几盘，孩子们吃饱了，都下桌去玩了。这时候你会发现，包好没下锅的饺子还有上百个！赶快求叔叔阿姨舅公外婆们都带点回家，带不走的，只有当自己跟老婆未来几天圣胃受难的主食了！
晚上睡觉前；你又会想：'一定有什么地方没搭配好！而且，诡异的是，整个经验怎么觉得蛮熟悉的呢？'。
你所以感觉熟悉的原因，是因为这些镜头，每天都发生在你的公司里！
孩子们就是你的客户，销售部门里一天到晚听到的，就是客户抱怨着交期太长和缺货。叔叔阿姨舅公外婆们就是你的员工，员工们在坐下来喝茶前，总是主动或被动地拼命生产，直到无活可干为止。问题是他们做出来的半成品还不能卖，等到制作完成，可以卖了，往往又是市场商机已逝，你得面临着再制，转型，报废等等无谓增加成本的问题！
高缺货和高库存同时发生，是最愚劣的供应链绩效。可悲的是，它可能也是我们很多人每天不断疲于奔命；忙着救火的原因！那么，有没有一个办法，教我们如何可以同时做到低缺货和低库存呢？TOC讲的就是这些。
让我们回到包饺子的流程，来看看问题的症结所在吧！整个流程是由擀皮，和馅，包饺，煮饺和上菜这几个单元组成的。除非你家里经常有几十口人吃饭，想当然的，这个流程的制约因子，一定在煮饺这个环节上。
你家里用来下饺子的锅，一定比不上饺子馆里的大，所以你要多煮几锅，才赶得上孩子们狂吃的速度。煮熟饺子，靠的是水温和时间，你厨房的瓦斯管就那么粗，想快也快不了！
所以不管你找了多少人来包，准备了多少面粉和菜肉，对饺子煮熟的速度，都起不了作用。你每小时能端出来给孩子们吃的量，早已就受到了锅子大小和瓦斯管粗细的限制，只能那么多！这就是制约因子的道理。
公司运行的道理也是一样。原材料和人工虽然越来越贵，但找到足够的份量来供应生产，一般还不是什么问题。工厂中最常发生，也是占用组织资源最厉害的，往往源自于各个部门的一人一把号，各吹各的调。造成半成品，成品一大堆，但客户的订单却排不上队，交不出货来。
有太多库存的根本原因，就是在你的产销流程里，没发现；没管理好其瓶颈所在。就好像叔叔阿姨舅公外婆们拼命的包饺子，而包出来的饺子厨房那口锅子根本消化不了。
TOC说，你一旦发现了瓶颈所在，就应该这么做：
－充分发挥瓶颈的能力
－限制非瓶颈部分的活动，一切跟瓶颈同步
－扩大瓶颈能力
－找下一个瓶颈
这么理解的：
－把瓦斯开到最大，让锅里的水温保持在最高点。在锅子旁边保持一盘；而且仅仅一盘；包好了等着下锅的生饺子，让捞起一锅煮熟了的饺子后，马上就能再下一锅，别让锅子有任何时间不在煮饺子的状况中！
－要叔叔阿姨舅公外婆们别急着动作。擀皮，和馅跟包饺子的速度与批量，要跟着饺子起锅的速度与批量。也就是说，每一盘生饺子下锅了，他们就再包一盘；仅仅一盘；然后就等着。
这么做的好处是你永远不会有过多的半成品。等到孩子们吃饱了，厨房喊停工了，你也不会有太多没下锅的生饺子。你有的只是处于原料状态的面粉和菜肉，改天可以用来做包子，馅饼等等，不用吃上一个月的饺子！
最好的库存形态是原料，不是成品。因为它最有弹性，也最便宜。真的要报废，它的损失也比成品报废来的便宜
－等上两步都完成了，流程应该已经大大改善。这时候再把你家吃火锅用的电磁炉拿出来，另起一个炉灶，帮忙煮饺子。这是增加瓶颈单元的产能，使你不但流程顺畅，产出也加大。值得注意的，是如果前两项还没完成就去增加瓶颈产能，那是产能和资源的浪费，是盲目扩充。
－好，这时候你可能发现，煮饺子已经不是瓶颈，瓶颈变成前面那些，忙的不可开交的叔叔阿姨舅公外婆了。这时候你该做的，就是卷起袖子，帮他们包！
简单吧？这道理谁都明白的，一讲就透！按部就班地改下来，孩子们不叫了，你也免去吃一个月饺子的风险。
那些去你公司辅导如何改善绩效，提高服务，降库存转现金的顾问们，所使用的方法，跟上面讲的如何改善你家里煮饺子速度的窍门，没什么两样！具体的实施方式，是人家赚钱的本领，我在这儿也就不去碰了！
我再讲另外一个例子，来解释TOC可以怎么用。
很多人都会有过这种经验，到了机场，见到人山人海乱成一团，跟逃难一样。当你争先恐后地完成报到划位；安检候机等等折磨，好不容易上了飞机坐下来时，却在机门关上后，听到这样晴天霹雳的广播：'各位旅客，我们很抱歉的报告，由于机场流量管制，塔台通知我们起飞的时间将推迟，时间未定！'。
这时你心里一定在骂：'既然准时飞不了，那你们TMD一早把我们弄上飞机来干什么？！'。
我有一位长官，告诉过我他的惨痛经验。应该是夜里十一点从浦东飞国外的航线，登上了飞机后，先是通知流量管制，呆坐了一个小时，让后是飞机坏了，又等了一个小时，才确定飞不了了，得改隔天飞。当他要求下飞机回家时，空服员尴尬地回答：'对不起！先生。你们都已经办了出关，移民署的人都下班了，没人能帮你们再办入关！'。于是可怜的他就在飞机上睡了一夜，隔天再入关。当移民署的女官员笑容可掬地说：'先生早！欢迎您来中国！'时，他差一点想掀抬子！！
其实呀！坐在飞机上等起飞的你，跟在桌子上等着下锅的饺子，没什么两样！
从抵达机场，到飞上天空这中间所经过的程序，跟饺子宴一样，是由一个个各自独立，但环环相扣的单元组成的。没办理报到就不能进安检，没通过安检就不能登机，没登机；那当然飞不上天。
这其中也必有一个环节是瓶颈。你可能猜到了，让你待在飞机上的现象，证明了'流量管制'是瓶颈。什么是流量管制？就是说天空中被允许开放使用的航道，就只有那么一两个，每一架飞机起降都得花那么多的时间，所以不管有多少飞机在排队，每分钟塔台可以允许使用航道的飞机数，是固定的。航道就是煮饺子的锅子，也是决定这个机场吞吐能力的瓶颈。
其他报到托运；验证安检等单元，跟叔叔阿姨舅公外婆一样，动作再怎么快，再怎么有效率，是帮不上你飞上天的。偏偏这些单元是由数十个各自为政的航空公司，机场服务，移民局，航空警察等等单位组成。各自有他们自己的绩效评量指标，再加上航空法愚蠢的规定，什么'上了飞机以后误点，航空公司就可免责'等等条例，更激化了这些非瓶颈部门的包饺子速度，把乘客们都快快地送上了飞机，然后你们就自求多福吧！我可要下班了！
于是乎各部门从来就不与瓶颈部门同步，什么时候开始办理手续，谁可以过安检，全都以原来的计划和自己的上下班时间为准。所以同排在一个队伍中的，前面可能是两个小时后的旅客，后面可能是急得像热锅上蚂蚁，最后呼叫中寻找的人。弄得次序大乱，进而影响航班登机运作，在航道的瓶颈之外，另外弄出了因为拙于管理，所造成的次瓶颈。整个机场，能不乱成一团，跟逃难一样吗？
不同步一定会造成库存。机场的库存，表现在各环节的人山人海。于是特权通路出现了，于是设施不敷使用，机场需要扩建了。结果机场建得一个比一个大，去过国外旅游的人，回来后一定有个印象，全世界的机场，就数中国的最大。你当然可以认为这是经济蓬勃发展的象征，但如果你以天空开放的航道数和机场面积的比例；或平均每人飞上天前在机场等待的时间，跟国外的同规模机场做比较，你八成会怀疑这些因为不会管理，而花在机场扩充的钱，是不是该更好的用于其他国计民生方面了！
TOC的解决方案，也可以用于机场流程的管理。怎么样去确保航道的充分利用，和有没有机会去扩充航道，是非常专业的问题，我不敢越俎代庖，倒是在'同步化'这点，有些想法。
机场管理应该做的，是让运行李，过安检的顺序，跟飞机的起飞顺序同步。
－机场的报到大厅要大，候机厅要小。让所有报到了的旅客，都能以飞机为单位，聚在大厅里等，不准先进安检。如此符合'最好的库存是原料形态'的原则，航班有什么变动延误，都可以迅速的让所有旅客做出一致改变。
－塔台确定了每一班航机可以起飞的时间，再通知这架飞机的旅客开始安检。安检单位即使是闲着，也不能让没通知到的旅客通关。
－所有安检关口，行李搬运系统，在这个时间内，都全力为这班航机旅客的服务。争取在接到进行安检通知后，以最快的时间，把人送上飞机。
如此整个机场运作自然和起飞时间同步，无谓的运作成本，盲目投资，也都能得到控制了。
启动资源，不如及时的有效运用资源。在还没有搞清楚该不该做什么事以前，一动不如一静，宁可闲着也不要躁动。这就是TOC的主要精神！
运作管理其实不难，是吗？看了这篇文章，在家多包几次饺子，多搭几次飞机，你已经是公司COO的不二人选了！
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