摘要：本文对数控立车增加的磨削装置结构进行了介绍，该磨削装置的增加使数控立车实现车、磨一体化，减少了同一零件找正次数，提高了零部件的加工精度和效率。
燃机是我厂清洁能源发展的重点之一，近几年燃机市场前景看好，生产任务增加。燃机生产过程透平1级轮盘NiCrC涂层（F4型燃机中间轴增加了涂层）其硬度为550～700HV，且表面粗糙度值要求Ra=0.8mm、公差要求0.02mm、同轴度要求0.01mm，加工难度较大，需采用磨削方式进行。
我厂能加工该工序的大型外圆磨床只有一台，该磨床本来任务饱和，为不影响燃机项目进度和其他磨削零部件加工，需新增大型外圆磨床。考虑到新购设备周期与费用问题，我厂决定在VCT28-NC数控立车上增加精密磨削功能，进行涂层磨削加工。
1. 磨削机构设计
对VCT28-NC数控立车进行分析：该设备带有冷却液管路，磨削时可以借用该冷却系统。①虎头刀夹（见图1）夹持车刀部位可以用以安装定位磨削机构。②该设备的虎头刀夹有一个备件，将磨削机构与该虎头刀夹联接为一整体，装配时拉钉拉紧即可。③卡盘T形槽可以安装砂轮修整器。
对试验件喷涂NiCrC涂层，根据厂家提供的进口砂带对其磨削试验后，砂带出现沙粒脱落现象，磨削效果差；采用砂轮磨削涂层时，磨削效果良好，所以本装置采用砂轮方式设计。
磨削装置结构如图2所示，砂轮组件安装在电主轴上；电主轴通过端面螺钉固定于安装座上；安装座在虎头刀夹上通过L面定位后，调整螺钉压紧固定；护罩防护砂轮，对操作者起安全保护作用；虎头刀夹磨削液出口通过液压软管联接至电主轴进液口，电主轴出液口联接金属冷却管，工作时既能实现了电主轴冷却，又对加工工件起冷却作用。
安装座的L面与虎头刀夹贴紧后，L面各两颗螺钉把合，拧紧前虎头刀夹调整螺钉压紧安装座凸起面，定位面螺钉与虎头刀夹调整压紧螺钉协同拧紧，实现电主轴与虎头刀夹牢固联接（见图3）。
砂轮安装在砂轮安装法兰与砂轮挡板之间，通过螺钉联接压紧；平衡块、安装法兰、砂轮和挡板联接为一整体后，安装法兰锥孔穿入心轴，通过调整安装法兰环形槽内的3个平衡块，对砂轮组件进行静平衡试验，并用顶丝定位平衡块。砂轮组件如图4所示。为防止意外，必须经过静平衡试验后的砂轮组件，才能安装在电主轴上。
除砂轮修整器外，其余零部件均联接为一整体，使用时相当于设备的附件头，只需斧头刀夹拉钉拉紧，接上控制电源即可。当砂轮磨损后，将砂轮修整器通过T形槽固定在工作台面，砂轮旋转，使砂轮靠近修整器的金刚笔，控制刀架左右、上下进刀，实现砂轮外圆修整。
2. 结语
该磨削装置使用方便、灵活，且不影响原数控立车功能，解决了燃机透平1级以及中间轴NiCrC涂层加工难题，节约了新购大型外圆磨床费用。此设备可推广应用于其他车床，实现车、磨一体化，避免同一零件多次找正，提高了零部件的加工精度和效率。
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本文发表于《金属加工（冷加工）》2017年第4期58页，作者：东方电气集团东方汽轮机有限公司丁继明、张强，转载注明来源
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