全球环境基金会、联合国开发计划署和科技部向张家口市授予推动中国燃料电池汽车商业化发展项目示范城市
全国唯一的国家级可再生能源示范区张家口，以氢能产业作为推动高质量发展的引擎，正在打造国内领先、国际知名的世界级氢能城市。
6月12日，张家口市对外正式发布了《氢能张家口建设规划(2019—2035年)》（以下简称规划），并在京举办了UNDP（联合国开发计划署）授牌及多个相关项目的签约仪式。
五大优势提供产业机遇
“氢能产业是张家口着力培养壮大的一个重要产业，‘氢能张家口建设’是张家口推动高质量发展的一项重大战略。‘规划’的发布，打开了一扇外界认识、了解张家口的窗户，提供了一个走进、牵手张家口的契机，发出了一份共享创新机遇、共赢新发展的邀请，标志着张家口氢能产业步入了规模化、科学化、集约化发展的新阶段。”张家口市委书记回建表示。
作为钢铁、煤炭、化工大省河北所属城市之一，张家口发展氢能产业有何优势？一是国家政策保障。《能源技术革命创新行动计划（2016-2030年）》将“氢能与燃料电池技术创新”纳入国家能源战略，氢能产业已经成为国家鼓励发展方向。二是张家口可再生能源资源丰富。张家口具有丰富的可再生能源资源，可以为零碳制氢提供丰富的电力来源，并为京津冀地区提供更加丰富的清洁能源。三是京津冀绿色能源一体化带来的巨大市场空间。京津冀是我国重要的能源消费重心，氢能将成为构建京津冀绿色能源一体化的重要支撑。四是张家口市具有承接北京环保、能源、交通等相关产业转移的先天优势条件。张家口独特的区位、交通、生态、资源优势，为氢能产业发展、技术落地和人才引进创造了良好条件。五是低碳奥运将成为展示氢能发展成果的世界级窗口。张家口市是2022年冬奥会的举办城市之一，氢能可以为冬奥会提供“绿色能源”、“绿色交通”，冬奥会将成为张家口市向世界展示氢能产业发展的窗口。
三阶段打造氢能高地
按照“规划”，张家口将在2021年建成国内氢能一流城市，2035年建成国际知名氢能之都。2021、2025、2030、2035年全市的氢能及相关产业累计产值将分别达到60亿、260亿、850亿和1700亿元。
在企业培育方面，2021年张家口将形成涵盖氢能制备、储运、加注关键装备、氢燃料电池整车及关键零部件制造的生态体系，全市年制氢能力达2.1万吨，园区引入企业数量20家以上。2035年，全市年制氢能力达5万吨，园区累计引入企业100家以上。
在创新能力方面，到2021年，张家口将建成国家级氢能产业创新研发平台、氢燃料电池汽车及氢能研究院、氢能国家公共检测服务平台，实现氢燃料电池、电堆等核心零部件的国产化，申请一批具有国内外先进水平的专利，参与一批国内外氢能高水平相关标准制定。到2035年，建成世界知名的氢能技术研发中心，成为全球氢能技术创新高地。
在发展路径方面，将从2019-2035年分为三个阶段。2019-2025年是产业培育期，2025-2030年是市场拓展期，2030-2035年是全面引领期。
在上述三个阶段，张家口将紧紧围绕氢能的生产制备、储存运输、基础设施、燃料电池、氢燃料电池汽车和示范应用六大领域，着力建设氢能城市的政策、产业和服务三大生态体系。在政策生态体系构建中，围绕氢能价格、储运加、产业、应用四方面配套相关政策；在产业生态体系构建中，积极推进氢气生产，氢气储运，基础设施，燃料电池，氢燃料电池汽车，氢能储能发电六大领域的建设；在服务生态体系构建中，打造公共服务、招才引智、技术承接、金融服务、国际交流五大平台。
资源整合加速产业聚集
“氢能是未来在可再生能源背景下，除了电之外的另一个主要能源载体。分布式储能需要锂离子电池和纯电动汽车，集中式、长周期、大规模的储能需要氢能以及燃料电池。”中国科学院院士、张家口氢能与可再生能电源研究院首席科学家欧阳明高表示，至2030年中国氢燃料电池汽车的市场规模有望达到100万辆，以商用车为主，另外还有轮船、飞机、专用车、作业机械等。当前发展氢能面临的挑战即是氢的储运，工艺与技术还相对滞后。“张家口拥有丰富的自然资源，且距离北京很近，容易做到产业链整合和科技资源整合，加上冬奥会的契机，有望以点带面，树立氢能品牌。”他说。
目前，张家口氢能产业已初具规模，先后引进实施了亿华通氢燃料电池、海珀尔制氢厂等一批产业项目，上下游配套产业正在加速聚集，行业影响力不断提升。
参会代表亿华通动力总经理宋海英表示，自2017年落地张家口之后，公司第一期当年落地、当年投产、当年实现税收，第二期发动机厂已经开始建设，制氢厂也开始拍地流程。后期除发动机以外，亿华通还会把核心零配件企业，包括制氢、加氢设备等引入张家口。
金鸿控股集团股份有限公司董事长王议农表示，金鸿控股将着力建设氢能上下游产业链，重点实施氢能制氢、储氢、氢能小镇和氢能利用四个业务板块。
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