骑行过程中首先面对的就是轮胎与地面的摩擦,摩擦阻力的大小与轮胎材质、轮胎压力、地面状况等因素有关。为了减小摩擦阻力,往往选择更窄的轮胎,来选择减少与地面的接触面积,更浅胎纹的轮胎甚至光头胎可以减小与地面的摩擦力,也可以使用充气良好的轮胎,保持适当的轮胎压力,并选择路面较为平整的道路进行骑行,这都可以降低于地面的摩擦力来使骑行更轻松。
在骑行爬坡过程中,重力是骑行过程中在上坡或爬坡时产生的最大的阻力,重力的大小与坡度和骑行者的体重有关。上坡或爬坡时,骑行者需要克服重力阻力才能前进。为了减小重力阻力,骑行者可以选择较为平缓的路线,或者用增加骑行者的力量以克服重力的阻力。
在骑行过程中,骑行的速度提高到2倍时,产生的阻力就会提高到4倍,所需付出的力量就要提高8倍才可以。骑车所需要付出的力量会随着速度的提高而急剧增大。只要骑行速度上有一点点的差异,骑行所需付出的力量上的将会有很大的差异。所以,骑行速度的细小差异背后所隐藏的力量差是巨大的。例如,时速35公里和时速38公里,所需付出力量的差竟有约30%之多。
骑行中最大的阻力就是与空气做斗争。平路上空气阻力占主导地位。骑行空气阻力指空气向自行车骑行相反方向作用的力。当骑行者以较高速度骑行时,空气会对骑行者产生较大的阻力。这是因为空气分子在骑行者前进的方向上碰撞骑行者的身体和车辆,形成了阻碍前进的力量。阻力的大小与骑行速度的平方成正比,为了减小空气阻力,骑行者可以采取一些措施,如低头、弯腰、缩小身体面积等。
你觉得骑行还有哪些阻力?
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