注意！在设计阶段地下车库成本就该控制了！！

这次小编及时奉上降低成本的一些方法，

方便大家在设计时得心应手~

地下车库成本控制方法

1、地库平面及交通流线尽量简单，提高车库利用率，多层住宅尽量成排对齐布置，双排房屋之间地库条形布置。

2、排风井、地下室出地面的，楼梯间均应避开景观轴线及出入口，并保持与住宅有一定距离，避免降低住宅的价值。

3、地下设备用房在设计时减少对有效车位的占用。

4、防火分区的划分时，尽量利用住宅楼梯或自行车坡道进行疏散。

5、多层建筑部分尽量少做地下室，减少人防配建指标。

6、独立地库设计方案，考虑采无梁楼盖加托板柱帽的结构形式，设备管线躲避托板柱帽排布可节约空间。

7、避免在独立地库上方设置行车道。

8、大底盘地库中摒弃位于边角，通行不畅的区域。

规划设计阶段要点总结：

控制条件	注意要点
地下室停车数	结合当地条件，用足政策，多做地面停车。
地下室范围、层数、埋深	1、尽量一层，不做或减少二层地下室 2、结合场地、优化管线布置，控制好埋深；有条件可以做半地下室 3、确定范围，上部建筑尽量分布在地下室周边 4、地下室边线尽量与上部建筑平行且方正简洁
人防地下室	1、尽量不做或少做五级人防地下室 2、按照当地人防办规定底限设置 3、人防口部尽量合并、借用，并不得占用车位
停车效率	按照标准要求
覆土厚度	1、优化综合管网布局十分重要 2、应结合景观方案精细化设计 3、平均覆土厚度1.2米

地下车库设计常犯错误

1、层高没有控制最低

2、顶板覆土太厚

3、地下室轮廓线未经仔细推敲，出现无效面积

4、柱网和布车不合理，出现无效面积

5、设备房面积设计过大

6、设备房占用停车位位置

7、相邻人防防护单元主要出入口未合并设置

8、未利用汽车坡道做人防主要出入口

提高停车效率的关键措施

1、地下室轮廓线应平直方正，无用的面积一定要剔除；

2、柱网布置应符合车位及行车道模数，达到紧凑布置；

3、避免行车道靠外墙布置；

4、避免布置平行或斜向车位；

5、设备用房及非机动车库不允许挤占车道两边的停车位；

6、设备用房勉强够用即可，不能有富余；

7、人防口部设施应布置在不影响停车的地方；

8、如设置地下大堂，尽量靠近交通核，不占用车位；

9、防火分区的划分，尽量借用已有的楼梯疏散，避免增加疏散楼梯。