近年来，电动车以其经济、便捷、环保等特点，在我国城乡迅速普及，成为广大群众出行的主要代步工具之一。但是，随着电动车数量的增加，电动车安全事故也在增多。
城中村不可怕，
电动车也不可怕，
但这二者加在一起，就很可怕！
火灾案例
2016年3月13日凌晨3时44分，南宁市西乡塘区一栋18层居民公寓楼发生电动车火灾，火灾过火面积约143平方米，烧毁电动车63辆，现场搜救出被困人员137人。事故造成2人死亡，47人因呼入浓烟而身体不适就医。
2016年8月11日，广西南宁兴宁区虎楼岭某出租屋发生火灾。过火的建筑是一栋7 层的楼房，着火点位于地上 1 层，浓烟顺着天井向楼上席卷了所有房间。火灾导致一名妇女和两名儿童遇难。经调查确认，这是一起因电动车充电时间过长，电线短路引发的火灾。
2016年8月29日凌晨2点45分，深圳宝安区沙井街道马鞍山社区安山四路一出租屋发生火灾，3时许火势被扑灭。火灾造成5人死亡，另有2人因为逃生踩踏几不慎坠楼送医院抢救无效死亡，共造成7人死亡的惨剧。经过排查，火灾原因初步判断为一层20多辆电动车充电引发火灾。
电动车火灾主要发生在行驶或停放、充电状态。火灾多发的原因在于：电动车的座垫、外壳、轮胎、电瓶等车体材料都是易燃物；电动车的电瓶、充电器具、充电线路、充电装置等配件可以随便更换，产品质量参差不齐，安全性能难以保障。
与此同时，部分车主擅自改装电动车的动力电源，破坏整车电气线路的安全性能，容易引发车辆电气线路过载、短路等故障。电动车火灾多发生在充电期间，但电动车夜间充电基本无人看管，发生火灾难以及时处置。
生活中大家对于电动车的这些看法，你真的认为正确做法就是这样的吗？
改装车埋藏隐患
一些非法改装人员将电池电压改装成72伏或者更高，而连接电池的主电源线却未更换，长时间运转导致主电源线老化，引发火灾事故的机率相对增大。
充电时间长温度高
容易诱发火灾。通过实验发现，充电近6小时，充电器电量基本饱和，充电器外壳温度为17.6℃；充电近7小时，充电器外壳温度达到21℃。
劣质充电器
缺乏自我保护装置。质量好的充电器内有保护板、散热扇和散热板，而质量差的充电器内部只有散热扇和散热板，没有保护板。充电器若没有保护板，就不能起到自我保护、自我断电的作用。
电动车停在楼道
电动车停在建筑首层室内时，一旦发生火灾不仅有引燃电动车的危险，火焰和浓烟将封堵建筑安全出口，还会影响人员疏散，从而造成重大人员伤亡。
私拉线路充电
车主从阳台或后窗拖下一根临时电缆线供充电之用。在一些居民小区的车棚，随意乱拉的拖线板和杂乱交错的电线，电瓶车扎堆充电，很容易发生短路引发火灾。
可别再犯了！想要安全的使用电动车，那你可要注意下面几点了：
编辑：崔丹东 | 审核：宋杭之
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