你所说的,其实就是电子增压,早就存在了,只是没有涡轮增压那么让人注意而已。请关注:容济点火器
注 意!!!此处所说的电子涡轮增压器并不是某宝上所谓的电动增压器!!!某宝上这些千元级甚至百元级的“电动涡轮”实质上就是一个安装在节气门前的“大电风 扇”,利用电机的驱动力转动叶片,从而增大进气量和进气压力。然而,并没有什么卵用,反而造成发动机在高转速时进气困难的问题。
正 牌的电子涡轮增压应该长什么样?顾名思义,就是靠电力驱动的涡轮增压系统。与传统的靠废气驱动的涡轮增压不同,电子增压就是用电机对涡轮进行驱动,其优点 就是能够消除传统涡轮增压器的迟滞现象,相比于废气,电机驱动能够实现更精准的控制,使得发动机动力的响应更为积极,随传随到。
除此之外,由于减少了废气驱动的环节,使得涡轮增压器不用经受废气的高温考验,这也有利于延长增压器的使用寿命。
电子增压技术如期而至
奥迪近日正式公布的Q7阵营的全新成员——SQ7 TDI,搭载4.0L V8 TDI双涡轮增压发动机,最大功率达到435Ps,最大峰值扭矩高达900N·m,0-100公里/小时加速仅需要4.8秒,毋庸置疑,SQ7是目前奥迪Q7家族中最“狠”的角色,没有之一。
涡轮增压将面临挑战?
虽然说电子涡轮增压器的作用非常明显,但是它对制造技术以及制造成本也有着相当高的要求
首 先,电子涡轮增压器本身的制造工艺就非常复杂,其次,电子增压器对于车辆电压的要求也非常高,目前电压仅有12V的电瓶根本不可能满足驱动电子增压做需要 的电力。因此,如果某一款车型想要玩转电子涡轮增压器,对车辆电瓶系统的技术升级与改造就必须花费一笔不少的资金,每辆车所要承担的制造成本自然也会增 加。
从目前的情况来看,也只有像奥迪SQ7这类土豪车型才能消受得起这项逼格高高的技术,也只有等成本制造成本降低那天到来了,电子涡轮增压技术才有普及的可能,涡轮增压器才会受到挑战。
说了这么说才发现
原来所谓的电子增压器
只是土豪的玩具!!
宝宝心里能不哭吗?!
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