夏天来了，司机朋友都渴望自己驾驶的装载机空调制冷效果好，尤其是行业内装载机驾驶室噪音都在82分贝左右，静音效果那是一个好啊！面对密封性能极佳的驾驶室，如果没有一部称心如意的好空调，那么夏天该怎么过呢？
装载机空调的构造：压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、风机、蒸发器及电子元件组成。如下图：
空调工作原理图
各部件的作用：
压缩机主要作用在于将蒸发器流动过来的冷媒压缩成高温高压的气体冷媒；冷凝器主要作用在于将高温高压的气体冷媒经过冷凝变成高温高压的液体冷媒；储液干燥器主要作用将冷凝器输送过来的高温高压的液体冷媒夹杂的气态冷媒分离掉，同时吸附掉冷媒中的水分及冰块，防止膨胀阀阻塞。此外，为了保证足够多的冷媒量，也起到储液作用；
膨胀阀的主要作用在于将高温高压的液态冷媒变成低温低压的液态冷媒，同时，控制液态冷媒进入蒸发器的冷媒量；
蒸发器的主要作用在于低温低压的液态冷媒在蒸发器中实现热交换，降低蒸发器周围的温度，风机就是将降低后的温度送到驾驶室内部。
电子元件主要有空调开关、恒温器、压力开关、电磁离合器等，
空调开关、恒温器、压力开关都控制着电磁离合器的通与断，由电磁离合器控制压缩机的启停。恒温器与蒸发器组合在一起，感知蒸发器的温度，根据感知的温度控制电磁离合器来调节缩机的运转速度，进而实现调节车内温度以及防止蒸发器的结霜。压力开关与储液干燥器连在一起，控制储液罐的压力，一旦超出压力值由压力开关指令电磁离合器控制压缩机的运转。
各部件功能与作用
空调的制冷原理：制冷循环是通过压缩、放热、节流和吸热四个环节实现的。
压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体，然后送入冷凝器。
放热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器（散热器）与大气进行热交换。由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并放出大量的热。
节流过程：高压高温制冷剂液体经膨胀阀节流降温降压，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。
吸热过程：经膨胀阀降温降压后的雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体在蒸发器内蒸发、沸腾成气体。
空调制冷原理
想必知道了空调工作的原理，即使出现了空调不制冷得现象，您也不会急的满头大汗啦，上述每个环节出现问题都会出现空调不制冷的问题，除了工作原理之外，有时候冷媒加注量不够，连接管路或街头漏气泄露冷媒也是常见问题，工匠庖丁不再次多描述。
若您喜欢，请您关注“工匠庖丁”或“装载机微营销服务平台”微信公众号，更多装载机产品专业知识原创及行业分析，与您分享。
联系客服
