在寒冷的冬天，进入车内好像进了冰窖一样，打开空调短时间内会营造出一个温暖的氛围，夏天进入车内就像进了桑拿房，高内温度都能高达50度以上，瞬间大汗淋漓。这时打开空调，瞬间会营造出一个凉爽的空间。
汽车上的空调大家都很熟悉，而大家很多不明白为什么汽车空调不能像家中空调那样费电而费油呢？究竟为什么开汽车空调会更费油呢？接下来为大家介绍
今天就给大家聊聊汽车费油不费电的原理，满满的知识，快搬好小板凳。
想知道空调费油不费电，首先要了解空调的基本原理。
从上图来看，通过制冷剂的液化和气化进行热量交换，气化有着吸热的物理特性，制冷剂有着液化放热的功能。压缩机会把制冷剂压缩成液态，同时释放出大量的热量。经过散热风扇的高压液态制冷剂，通过膨胀阀进入车内的蒸发器中，从而液态制冷剂变成气态大量吸收热量，温度降低之后通过蒸发器后面的鼓风机将热风排除，从而我们就能感觉到冷风。降低车内温度。
一般电动车上面，都采用电动压缩机。而燃油汽车上面，往往都是将压缩机通过一根皮带与发动的曲轴相连。并不是用来驱动，这也是空调为什么费油不费电的主要原因。压缩机是整个空调的最大能耗客户，所以说压缩机是空调至关重要的一个部位。
由于空调压缩机的功率比较大，用量比较多，所以它给发动机带来的负载也很大，尤其是那些小排量的发动机，开启空调后明显的会觉得动力不足。我们都知道汽车发动机上下运动的活塞过连杆带动曲轴转动。然后将汽油中的化学能转化为机械功能。
汽车发动机和压缩机之间安置了一个电磁离合器，通过电磁离合器的吸合与脱离来控制空调压缩机的运转，从而空调压缩机的转速也会随着发动机转速而发生波动。
当你按下A/C键时空调系统会关闭电磁离合器会断开，压缩机停止工作，发动机的消耗也会停止下来。点开启时候，电子离合器开启，压缩机开始运转，同时发动机会消耗燃油来带动这个能量。
这个原理让我们知道了空调开启后，不管开大开小，几十开到最大，也是稍微多费一点电，对发动机的直接影响不大，风量大小对油耗几乎不会产生影响。因为空调封大小更多还是空调鼓风机大小的运作量。
了解了空调什么原理费油，我们再来说一下为什么空调不能像宾馆或者家中那样费电呢？
不管在家中或者宾馆中，空调都是个功率电器，这个毋庸置疑。在汽车上面也是如此，汽车空调压缩机在一般空调工作下，都会达到2KW以上。而汽车的蓄电池都是12V的，然而就需要180A的庞大电流来驱动空调压缩机的运转。
就算空调压缩机只需要电机的耗电量一半，但是在几十秒内就能把电量耗完。所以普通的蓄电池根本带不起这么大的电器。我们知道在启动电机和发动机时候会需要从蓄电池流动300-400Ah的电量。一般时候不会超过5秒。就算这样汽车蓄电池都达不到需求供应。
可能大家感觉，发动机工作时候，会通过皮带带动发动机产生电量，不会把蓄电池内的电量用完。
普通客车发动机的功率都在1000瓦左右，排量大的可能会达到1200瓦，就算关闭其他所有用电功能。发动机也很难满足压缩机的需求。发动机确实有充电功能。但是他的功能远远比不上压缩机的消耗。
能量转化会产生更大的损失，到头来还不如用发动机带着空调压缩机来运转呢，如果你比较任性，把原有的发电机换了个功率比较大的，增加蓄电池的空间，但是多次的能量转换可能会给你带来更大的能量损失。
今天说了那么多，不知道大家听懂了没有。其实讲的很简单，就是说的空调压缩机还是发动机直接带动最好。更多的转换会给您带来更多的损失。
大家一定要记住空调风的大小与油耗无关哦。如今年很多新车退出自动空调。自动空调会随着车内温度变化，这样给你更加营造出一个舒适的环境。而大家如果还是手动空调的话，只能自己手动来调节车内温度了。
空调风的大小居然和油耗无关？第一次听说的请点赞。
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