引言：
稍微喜欢听音乐的车友，相信绝大部分都不满意于原车音响效果，车友们也知道，这是基于整车厂为了压缩成本而对音响设备减料所致。然而，很多车友忽略的是，原车音响设备不单是用料极差，而且器材之间的搭配也是十分欠缺的。众所周知，一套汽车音响是由主机、喇叭、功放及超低音四大部分组成，缺一不可。而放眼市面上车型，原车音响系统往往只是有主机与喇叭，即用主机信号推动喇叭。
因此，很多车主反映，当主机音量加大，喇叭发音就会失真，高、中、低发音不明显，没有层次感。试想，一个五“音”不全的歌者在耳前演唱，这是令人难以接受的。归根到底，这是上述所说的原车音响器材不全所致。有见及此，凯力网络以多年的专业音响技术经验总结，就影响一套汽车音响的主机、功放、喇叭及超低音分四个部分进行分析。希望给想升级汽车音响及未认识汽车的音响人士带来帮助，一起学习共勉！
汉兰达原车主机为普通CD机，显示屏极小
主机如家庭音响的CD机，DVD，也就是音源部分。主机是作为整套音响的源头，是输出音频信号的。
首先讲下主机的分类
按专业等级来分：主机可分为专业CD机，普通CD机（原车带有）和专车专用DVD主机和通用机。CD主机专用来听音质的，一般是升级音响的发烧友用到。DVD机用来导航，看电影，上网，数字电视，倒车后视等。通用DVD与专用DVD主机区别于，通用DVD什么车型都可以装，但是有的通用DVD主机的体积的大小与中控台的安装不一，有的可能要制作面框固定。而专用专车就不一样，是厂家专门为此那款车设计的，它的大小与原车主机安装位置吻合，且外观的匹配度较高。
上为DVD导航专用一体机，下方为专业CD主机
按体积大小来区分：CD机是单碇的，它体积小，DVD和通用机是双碇的，体积较大，双碇主机的体积大概是单碇的一倍。像现在一些车型品牌，一般标准版的CD机，高配牌的是DVD主机。甚至有的4S店以DVD专车专用主机作为噱头，将车价提价，但实际来讲，如果在外面的专业改装让安装同样的DVD主机，价格会低很多。现在4S店来说还是有点垄断那种性质。
阿尔派CDE-140CBT主机
按功能分：普通CD机功能少，主要是用来调节音量等这些功能。专业CD主机功能多，特别有些技术性的东西如EQ，这些给店家调出更好的音质出来。DVD机功能也多，但是DVD是用于日常出行的时候用得比较多，像上面已提到的导航功能就用得最多了。
先锋P01主机
按地区品牌来分：DVD绝大部分都是国产的，专业CD主机的目前来说，绝对是日本的天下，如大家常看到的阿尔派，先锋，歌乐，天龙等这些都是属于日本的，还有美国麦景图都是很发烧级的CD机。另外，有的CD主机它的控制面板和装碟仓是分开设计的，如阿尔派CDX-A08主机就是这样设计的。其好处是安装更灵活了，可以将控制面板与读碟仓分开安装，像很多改装店将读碟仓装到副驾驶的储物盒内，控制面板放到挂挡的扶手箱、仪表台、车顶后视镜等安装方法。这样设计的吸引力是车主加装主机不用对原车中控台进行破坏改变。
阿尔派CDX-A08主机 机面分体式
主机型号多样，每个主机品牌如阿尔派，先锋，歌乐等，它们旗下的主机的都有很多型号，像汽车品牌一样，它们有很多款车型，它们价格不一，功能使用，用料，设计等。同样，它们是每款产品定于不同的消费人群及对音质要求的高与低。消费者可根据自己的预算，声音品质这些来选择某款主机。
先锋80PRS主机
在汽车音响界，音源部分也有前级叫法，解码器和音频处理器，就是功放前面的那些器材，都是属于前级部分。
VENOM VPR-3.4DSP
之所以要换装原车主机，上面也提到过，原车主机功能单一，不能作专业调试，使得达不到理想音效，其次，原车主机输出功率小，且用料也达不到专业水准。而作为音响系统的源头，主机信号好与不好，对整套音响系统的影响是至关重要的。因此，如若不换装原车主机的情况下，有的车主会通过加装音频信理器，或者解码器等器材对原车主机输出信号进行优化，其目的是，保留原车主机，不想破坏原车中控台风格，同样可以感受到原车主机有如专业主机般的音质效果。
先锋P99主机
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