发动机状况如何？看一下火花塞就知道！

哈喽 大家好，以往的文章都是车型的介绍视和测评 今天小编给广大摩友准备了一点干货 ！ 可能很多人都没有意识到，在我们的爱车里，有一样东西只值百来块钱，却比上万块的全段天蝎排气对车子的影响更加直接。这个东西就是 火花塞 。

基于汽油内燃机的原理，火花塞的工作就是：在两万至三万伏的瞬时高压电流下制造出电火花，点燃汽缸内的油气混合物。点燃的瞬间，火花塞承受的压力相当于大气压的51倍。此时的温度在摄氏2000至2500度之间。油气混合物燃烧完毕之后，会产生含有铅、磷、硫等元素的化合物，会腐蚀火花塞的电极。

根据这种工作环境，不难得出结论：一个合格的火花塞必须具备三个条件——

1.在高压下产生良好的火花

2.能承受高压、高温

3.电极材料必须能够抗腐蚀

而工作过一段时间的火花塞，它的状态还能直接反应发动机工况——

这说明引擎燃烧温度过低，产生大量积碳附着在火花塞上。当积碳太多时，甚至可能导致不能正常点火。以下几个原因会导致火花塞熏黑：

1.油气混合比过浓（需要调整化油器或者ECU）

2.电路故障（高压线断裂、高压帽出故障）

3.引擎工作条件不良（长时间怠速或低速行驶，就是经常在城里堵着）

火花塞过度燃烧

这说明引擎燃烧温度过高，产生火花的绝缘体会变成白炽状态，附着的沉积物呈斑点状。火花塞温度过高可能导致点火过早，造成引擎损伤，而长期高温也会造成火花塞烧熔、损毁。过度燃烧发生的可能原因如下：

1.点火过早（必须调整点火正时）

2.油气混合比过稀

3.冷却液、机油不足

4.使用的汽油标号不正确产生爆震

5.火花塞安装时没有旋紧

引擎燃烧状况良好 时，火花塞电极会呈现类似砖头一样的红褐色。

火花塞是耗材

火花塞能反映引擎的燃烧状态，但火花塞本身是一种耗材。电极会在使用过程中逐渐被各种化合物腐蚀，进而影响点火效果。所以这就回到文章开头那句话——不要只顾着给你的爱车加装各种稀奇古怪的配件。选择一种合适的火花塞，并在它的设计寿命内及时更换， 才能保证你的发动机时刻工作在最佳状态 。