启动发动机时，通过启动继电器和电磁开关接通蓄电池和启动机电路

现代汽车，由于电器设备不断完善，数量增多，整车电器设备总线路十分复杂。为便于分析和正确判断电路故障，按其用途和电路的组成，可将整车电路分解为电源电路、启动电路、点火电路、仪表电路、照明及信号电路等进行分析。

（1）电源电路。图6-47为EQ1090型汽车的电源电路。它包括硅整流交流发电机及调节器和蓄电池。在此电路中，发电机与蓄电池并联。电流表的“－”端接蓄电池的正极，电流表的“＋”端直接与交流发电机的“电枢”接线柱B相连，同时也与用电设备相连。这样电流表才能正确地指示蓄电池的充放电电流值。蓄电池的负极经电源总开关搭铁。在汽车停用时，应注意切断电源总开关，以防止蓄电池漏电。发电机的激磁电流由点火开关控制。

（2）启动电路。图6-48是EQ1090型汽车的启动电路。它包括启动机、蓄电池及启动继电器等。其特点是启动机上的电磁开关由启动继电器控制，而启动继电器由点火开关控制。

启动发动机时，通过启动继电器和电磁开关接通蓄电池和启动机电路。蓄电池即向启动机供给200～600A的大电流。根据启动要求，线路电阻应尽可能小，其电压降不得超过0.2～0.3V，因此连接导线需用多股铜线，并应连接牢固接触良好。