针对汽车ecu的改装也就是刷写ecu程序了
当然刷写要用到设备，我们首先讲下主流设备。市面上常见的设备无非这几款，ktag cmd autotuner dimsport等，除了autotuner其余的都是英文刷写，不过设备都很容易操作
大部分刷写商户都是和国外有关系，毕竟国外的技术还是厉害，这里指的是特调程序，不讲罐头程序和国内很多小作坊程序了！
这几款设备操作还是相对简单，其中最简单的要数autotuner这款了，唯一一款支持简体中文的设备，并且傻瓜式操作，宝马奔驰全系obd，直接将设备连到汽车obd端口，然后设备连电脑，在软件上点1，检测一下，没问题，点2读取数据，即可，数据回来以后点3写入即可完成。基本小学生操作方式
其他不能obd读写的车型，他会图示告诉你ecu电脑版位置，
ktag kess和dimsport算是两个商家，平分秋色，相对来讲比较ktag更有优势一些，支持车型还是很多，但是这辆个厂家obd和boot是两套设备，相对应花费的价格就更贵一些操作起来引文版本，只有连接图的提示，没有其他，不过也是老牌刷写设备，因此比较普遍
cmd座位行业的大佬，也是集obd拆改 bdm等功能于一身，支持车型居多，当然也是不支持中文的，需要有点英文底子，其次呢这个设备一大缺点就是贵！obd一个价格，加上boot又一个价格，加上fxxx又是一个价格，因为他的配件都是后期重新开发，因此价格甚至远远高于机身价格.
拥有设备以后你还要去找一个合格的程序供应商，要绕过罐头程序和小作坊程序，只有优秀的程序商才能帮你实现动力的提升。因为自己学习是不可能的，首先没师傅，其实专业的国内师傅也不多，就算找到了，投入的时间和资金成本不是一般的大，每个车型都要摸一边的话应该十年之内可以完成。
下面讲一下对ecu改装的几个阶段，一阶就是上述讲的很简单，用设备直接刷个程序，带T车型动力提升百分之20以上，自吸车型提升百分之十左右，这个算是所有动力改装中性价比最高的项目的，几千块大洋就可以感受到动力的不同。
二阶，同样的需要刷写程序，当然数据有别于一阶，在刷程序之前要线改装硬件，必须改的项目进气 排气 中冷，辅助改点火 轮胎，刹车等，资金相对应要大很多，不该车早晚会出事，就像人一样，脑子反应快了，手脚跟不上必定干不过泰森，脑子反应快，再给你配一身钢铁侠套装，直接刚了！
三阶就复杂多了，适合上赛道的玩家，车除了壳子基本不是原来的了，发动机换，ecu电脑板换，硬件换，ecu数据重新写，等于一个空白的数据班，根据你换好的硬件重新一点点调校出来独有的数据，当然这个阶段的升级是最狂暴的，效果也是最好的，不过烧钱必须的
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