一大早，就被这则新闻惊到。安225飞机被战火损毁了！我期盼这是一则假新闻，就像网传的乌总统24日离世的消息那样。但接踵而来的信息击碎了我的愿望。安225，这是人类迄今创造的最伟大的航空奇迹之一，这是仅有和仅存一架的绝世珍品，就这样，没了！
上周五，在给“莱特兄弟”公司的员工第二次授课时，我还特意讲到了这件杰作。我充满感情地与受众分享：640吨的起飞重量啊，只要想一想，神奇的升力就像看不见的巨手，竟然托举起这样的庞然大物。十几年以前，在俄罗斯国家气动研究院的实验室里，我曾目睹残破的“暴风雪”航天飞机，如今，我从网络图像里看到托运“暴风雪”的平台悲催地被毁于一旦。
我课件里的文图
常有朋友问我对航空未来发展愿景的最简洁描述，我说了“八个字”——快而无极，大且有度。对“快”的追求，永无止境。大，不是做不出来，而是有无需求；但在上世纪80年代就造出如此之大的飞机，仍然令人敬佩与震撼。今后，还会不会有如此之大的常规样式的运输机？我觉得不会再有了，大概率空前绝后。
就尺寸（翼展117米）和起飞重量（650吨）而言，现在有了新“巨无霸”——美国微软联合创始人保罗﹡艾伦开发的“同温层发射器”，超过了安-225（最大载重227吨，略低于安225的250吨）。但其设计特点与独特用途（将航天器带至万米高空发射，起现在第一级发射火箭作用），仍与安225这样的点对点运输飞机区别甚大，也就缺乏真正意义上的可比性。
也来自我的课件
安225的被毁，对中国航空人的心理冲击甚大。除了它的标志性意义，还有在不久前抗击疫情的人类奋斗中，这支巨鹰两次执飞中国，使我们平添了亲近感。我的年轻好友、中国商飞的吴大卫在朋友圈里发了图文信息。他如此写道：
米莉亚也许就此逝去，愚蠢的人类最终破坏了自己的“梦想”（注：安225机名米莉亚意为“梦想”）。她本因“争风吃醋”的竞争（注：意指当年美苏不理智的航天争霸）而生，又因“穷困”而赋闲多年，之后重新上岗，为人类的所谓文明建设苦力多年。多少爱她的人为一睹她起降的芳容远道而来，哪料到如此悲剧收场。希望所有地球人为她扼腕叹息片刻，此时放下所有立场，仅仅作为一个珍惜自己所在物种文明成果的人类而已，也许这才是和平的真谛。
最后，我想说，还是希望是假新闻，去他妈的战争！
此刻想起一个二战片子里B17的机组乘员说道“我们不想轰炸这里，因为这里是贝多芬出生的地方！”
我感动于他的情怀，照抄他的这段话，并转贴他附的图片，以飨友人。
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