文/王文
不知道从什么时候开始，媒体在315时就盯上了4S店。
2015年4~5月权威调查机构新华信对17个城市超过403个不同类型的维修门店以初次到店的顾客身份进行调查，结果显示4S店、综合维修厂、连锁维修店、养护品快修快保店以及路边店，机电维修后由专业机构对新装零件进行真假件以及拆车件和报废翻新件的鉴定，结果却很出人意料：
实际上，不是4S店自身有多好，而是因为厂家介入流通环节以来一直持续多年地对4S店开展的各种用户满意度调查、服务和技术的神秘顾客、管理体系审核、零部件审计等使得4S店的违规冲动受到了最大程度上的遏制。
当然不排除曝光个别4S店存在的小病大修的现象。因为一个行业的健康发展不仅仅是需要靠企业自身的自觉遵守国家法律法规，更需要市场的监督、消费者的监督、广大媒体的监督。通过这些监督，企业才能不断的完善服务标准、提升自身服务能力、规范自身的经营行为。
但这几年来，一些媒体惯用以下的招数来诋毁4S店售后：
损坏车辆气囊保险丝：
媒体把安全气囊保险丝被更换的“故障”问题车送到4S店，媒体认为只需更换保险丝。
在经过维修技师的检查后，发现保险丝损坏，技师会更换新的保险丝试车！
但技师更换新的保险丝后，还不能就此告知客户，车子修好了，一定要重点怀疑安全气囊有问题，因为在非人员的干涉下不应该会出现这种问题。
原因如下：保险丝，串联在电路中，当用电器在故障或过载时，通过熔断来保障不造成更大的事故，比如汽车起火。保险丝的熔断电流通常是设备最大工作电流的3~5倍，也就是说，气囊的工作电流需要超过设计最大电流的3~5倍，才会烧断保险丝。从技术上说，保险丝熔断，一定说明气囊或气囊电路发生过某种严重的故障。为了消除担心，4S店会建议客户更换。
最后要提一点，因为气囊是不能用普通仪表随便测量的，严格地说，只有引爆才可以说明没有问题。
损坏油泵保险丝：
油泵保险丝出问题，媒体认为单纯的更换了保险丝试车没有问题。但如果是正常驾驶的车主出现这种问题，4S店技师就不会这样想，为什么油泵保险丝会自己烧毁呢？是什么原因导致的？换根保险丝就交付车辆，这是不负责任的。想想你在高速公路上正以120km/h的速度行驶着，万一这个保险丝又烧断了！后果不堪设想，如果客户同意冒此风险，接受只换一个保险丝，那4S店就可以签字交车了。
唯一有把握的办法，因为大多数4S店也不具备检查一个油泵的偶发故障的条件的，更别说其它维修厂，把有高度嫌疑的油泵换了是最优方案。
人为制造跑偏：
人为制造轮胎亏气，导致跑偏，4S店要求做四轮定位，媒体就会说4S店无病乱开项目。大多数车辆到4S店后，一定是先上设备检查定位。不过在检查之前，有一个步骤就是校对4轮气压，然后才能开始检测，如果有一个车轮明显亏气，此刻就会被技师发现。
此时只能说明车轮亏气可能导致跑偏，但是还无法证明亏气是导致跑偏的唯一原因，4S店还是会继续进行四轮定位检查。这样才显示一家店的专业性。
下面的视频是今年315之前一群记者暗访调查4S店，对没听错！真是一群记者！记者冒充客户给十几家4S店打电话要求施救，到现场后，看到技师们的表现却让记者大失所望！
大半夜的，各家4S店的技师师傅，冒雨开车赶到事故现场，然后发现被记者围住一顿“暗访”提问。
在4S店的夜里值班的技师师傅开车到现场之前，会对车主做一个安全指导，避免事故升级。会对事故进行一个大致判断，带上检测维修工具。视频中也展示了各大4S店的工具专业性，根据不同的车辆问题，4S店会有不同的应对方法。这就是专业！
当问到施救费用问题的时候，没想到大多数的4S店技师师傅会说，质保期内的大多是免费的，关于收费部分，技师师傅竟然拿出了明确的施救明细清单，明码标价童叟无欺。这就是品质服务！
视频中一位师傅因为担心出事故的车主是位女士，担心施救人手不够，于是叫上了另外2名技师。一共3名技师到达现场。这就是人性化！
亲爱的车主,您保养可以不回4S店！维修可以不回4S店！续保可以不回4S店！车没电可以找4S店！车打不着火了可以找4S店！外面修不好的您可以来找4S店！外面不会修的您可以来问4S店！外面没有原厂件您可以想起4S店！在外面弄出问题就请您不要投诉4S店！您看个晚会就请不要在黑4S店！
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