1997年，冯小刚拍了一部电影，里面提到了这么一个构想：说是用炸药，给喜马拉雅山脉开一道50公里宽的口子。然后把印度洋上的暖风引入内陆，让青藏高原变成鱼米之乡。
值得一提的是，如此天马行空的想法，并不是电影杜撰，而是有着历史原型的。众所周知，我国的大西北地区气候条件相当恶劣，常年干旱少雨，黄沙漫天。这严重阻碍了当地的生产发展，许多人为了生存，不得不背井离乡。而在南亚次大陆上，却是气候湿润，降雨充沛。温和的气候，让南亚充满了生机，鸟语花香，绿意盎然。
南亚和我国西北的环境差异，主要源于大气环流。南亚次大陆毗邻印度洋，有着大洋暖风浸润。每每季风吹来，印度洋上的水汽便可顺流直上，为南亚次大陆带来充沛的雨水。而我国的大西北深居内陆，远离海洋，得不到水汽滋润，自然也就没什么雨水了。
这时候有人就在想，要是让印度洋上的暖风吹进内陆，那么大西北的干旱问题岂不是就能解决了。而想要达成这一目的，喜马拉雅山脉绝对是绕不过去的一个槛。
喜马拉雅山脉位于我西部边陲，是东亚大陆与南亚次大陆的天然界山。印度洋的水汽想要北上进入大西北，这里乃是必经之路。
学过地理的朋友应该都知道，喜马拉雅山脉是世界海拔最高的山脉，平均海拔超过6000米。这样的高度对于印度洋的水汽而言，乃是不可翻越的。因为在翻越高山的过程中，水汽的温度会因为海拔的升高而不断降低。水汽遇冷凝集，然后化成雨落下。在气象学中，我们往往会称这一过程为“脱水”。
水汽脱水的高度是有限的，正常情况下都是在海拔2000米以下。而即便是水汽充足，加上地形配合，脱水高度也很难超过4000米。很明显，这样的脱水高度，是无法翻过喜马拉雅山脉的。他们通常最多只能爬到喜马拉雅山脉的半山坡上，然后就变成雨水落到地上了。而正是这个原因，为喜马拉雅山脉的南坡带来了充沛的雨水，甚至连世界雨极都在这里。
总而言之，喜马拉雅山脉是印度洋水汽北上的拦路虎，是改变大西北气候的最大阻碍。如果想要把千里戈壁变成万亩良田，那就得解决喜马拉雅山脉的这个障碍。
于是“炸开喜马拉雅山脉，改造大西北”，在上世纪90年代成了一个相当热闹的话题，许多人都在讨论，其中不乏一些风云人物。比如著名企业家牟其中先生就提出：用炸药给喜马拉雅山脉炸开一道口子，将缺口的海拔降到4000米以下，然后引印度洋暖流进入大西北，让沙漠变绿洲。
牟其中这个人可是来头不小，他曾是内陆开放后的第一批企业家，长期位列内陆富豪前几位的宝座，甚至在一些机构统计中，一度还拿下过内陆首富的头衔。他的一生相当传奇，有过不少轰动一时的大手笔。比如罐头换飞机，开发满洲里等等。
有着牟其中这种类人物的背书，“炸开喜马拉雅山脉”这种天方夜谭，即便是听起来再怎么不靠谱，那也能吸引大量的目光。所以，冯小刚将其放到电影中去，那也不足为奇了。
好了，这时候我们回到问题上来。如果依据“炸开喜马拉雅山脉”这么一个说法，珠穆朗玛峰存在与否，似乎对于我国的气候影响就会比较大。
因为珠穆朗玛峰是喜马拉雅山脉的一部分，是阻碍印度洋水汽北上的关键路卡。只要珠穆朗玛峰消失，那么就相当于给喜马拉雅山脉开了缺口。如此一来，前面牟其中的大胆想法，无疑就能变成现实了。
事实上，这个想法其实是错误的。不管有没有珠穆朗玛峰，都无法对西北气候造成明显影响。
首先你得知道，喜马拉雅山脉不是一堵墙，而是一座南北长2500公里，东西宽约300公里的巨大山脉。珠穆朗玛峰虽然是世界上最高最雄伟的山峰，但也只是喜马拉雅山脉群峰中的一员。在珠峰的前后左右，依旧还有峰峦叠障，群山阻隔。也就是说，珠穆朗玛峰的消失，并不代表喜马拉雅山脉的缺口完，顶多就是相当于在喜马拉雅山脉中间挖了一个坑而已。和牟其中他们所设想的水汽通道，还有着相当长的的距离。
所以，即便没有珠峰，印度洋的暖流也无法翻越喜马拉雅山脉。而没有了印度洋暖流的滋润，大西北的气候自然也无法改变。
退一步讲，就算我们扩大珠峰的范围，将其当做喜马拉雅山脉的节点。它的消失与否，也很难给内陆的气候带来变化。
因为就算是真的炸开了喜马拉雅山脉，成功开辟出来水汽通道，印度洋上的水汽也很难到达大西北。
印度洋水汽在北上途中，将会面临诸多拦路虎，喜马拉雅山脉仅仅只是其中一条而已。不说别的，单就喜马拉雅山脉背后的青藏高原，就能把印度洋上的这些水汽给消耗一空。前面我们提到过，水汽的“脱水”高度不会超过4000米，而青藏高原作为“世界屋脊”，平均海拔就在4000米以上。
印度洋上的水汽如果想要通过青藏高原，那就需要这里再有一道口子才行。而青藏高原总面积约250万平方公里，比喜马拉雅山脉还要宽广。想要在这上面开辟一条水汽通道，该是一个多么庞大的工程？
当然，在基建狂魔面前，我们可以认为这个项目具有可行性。但问题的关键是，就算是基建狂魔足够给力，能够继续在青藏高原上开出一道口子，水汽也不一定会往大西北走。毕竟水汽这东西是不会自己动的，需要大自然给予驱动力。
在南亚次大陆上，因为没有山势的阻隔，印度洋上的季风可以给予水汽足够的动力，让其北上。而到了咱们这边，季风遭到喜马拉雅山脉和青藏高原的复杂地形阻碍，就很难给予水汽持续的动力支撑了。当水汽的动力被消耗殆尽之后，那么它的北上运动也就会停下来，无法到达大西北。
关于这一点，雅鲁藏布大峡谷就是最好的例子。雅鲁藏布大峡谷是全球第一大峡谷，横切喜马拉雅山脉，深入青藏高原。从某种意义上讲，这就是大自然在喜马拉雅山脉和青藏高原上开出的一道口子。印度洋上的水汽，顺着雅鲁藏布大峡谷北上，在青藏高原的东南地区，打造出了一副江南景象。但是，由于季风动力的问题，水汽无法持续扩散，最终只能是在北上过程中逐渐消失。
所以总结来讲，“炸开喜马拉雅山脉，引入印度洋暖流”这个想法，无论是从理论科学，还是实际操作的角度，都不太靠谱。而没有珠穆朗玛峰，都不会对印度和咱们的气候造成影响。常下雨的地方依旧大雨滂沱，常干旱的地方依旧烈日当空。
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