相信很多人在第一次坐飞机的时候，都会产生一种恐惧，那就是一架这么大的飞机，机翼却这么薄，而且下面还挂了那么大的一个发动机，这要是在天上来阵大风吹掉了可怎么办！就算没有这样的顾虑，可能很多人也会对这种设计也产生的疑惑，那么重的发动机，挂载机翼上，真的靠谱吗？相信很多人都看过电影里飞机失事的画面，发动机出现问题之后，机翼瞬间折断，这些在现实中真的存在吗？
首先需要说明的是，非空中战斗类的轰炸机、运输机、民航机都属于机翼下方装备发动机的，他们的用途基本上都是以运输作为主要功能。而战斗机则将发动机装载到了机腹内部，这样就可以在机翼上挂载导弹。机翼在飞机飞行的过程中，机翼的上面部分是有一定弧度的，而下面部分则是平行的，这样再同等空气浓度之下，飞机机翼上面的空气流速比下面的更快，这也让飞机可以产生浮力的原因，所以机翼的轻薄可以让空气流通的更快也更稳定。
其次，千万不要被“薄、厚”欺骗，机翼看似很轻薄，但它的使用材料非常特殊，看着简单轻薄，但强度非常高，而且自身的抗压能力也非常强，在飞机生产之后，都会对制造机翼的钢筋进行“抗疲劳”测试，使用一系列专业的工具，对钢筋进行拉扯，达到极限值不断裂，才可以真正进入制造阶段，所以这些机翼看上去很薄，但自身的能力以及载重都非常强悍，所以挂一个发动机根本不会出现断裂的情况发生。
除了材质的原因之外，飞机的飞行原理也要求飞机的机翼不能太厚。由于飞机的起飞期间，需要以极快的速度进行推进，发动机在此期间，所产生的强大气流会对机翼产生很强的升力，这样飞机才可以飞上天，换句话来说，飞机需要抵消整个自身重量的前提之下，才可以飞上天，所以对于发动机的那点重量根本不算什么。再加上飞机在飞行过程中，机翼的厚度太高的话，会影响飞行的速度，所以在制造飞机的过程中，工程师们一直都想办法做“减法”。
如何在提升材料品质的同时，降低飞机自身的重量，不仅如此，还要提升较高的比刚度以及比强度。换句话来说就是让飞机的机翼更加轻薄，但强度更强，这样不仅提升了速度，还让飞机的质量比之前还好。由于飞机位置的不同，材料也会有所不同，由于机翼需要挂载发动机，所以它所使用的材料为钛合金以及超硬铝，这两种材料可以保证机翼的稳固性以及荷载重量，就算遇到大风情况，发动机也不会出现任何问题。
至于为何要把这么重的发动机挂载到机翼上，其实可能也是通过科学家根据动力学的研究得出的结论，虽然战斗机那种腹部发动机的动力更为强劲，但对于运输为主的飞机来说，还是机翼挂载更加的适合，而且在材料质量的不断提升之后，机翼的耐用程度也会越来越高。
飞机作为最昂贵的交通工具，对于很多人来说都是一直都知道，但从来都没有坐过，所以对它的认识也不多，其实不管是飞机还是动车，都是经过严谨的科学计算以及无数次实验才形成了如今的模样。而且与电影里所看到的刺激场面根本不会发生，现在的航空公司都在对飞机造型做减法，未来可能还会出现机翼更小，或者没有大型发动机的飞机呢。
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