╱ 宁马一体化 ╱ 共同普写牢手 多年的“双城记” 随着宁安城际的通车， 从马鞍山到南京只需15分钟。 如今，“宁马一体化”的字眼已不再新鲜， 宁马合作的步伐不断向前迈进。 作为南京一小时都市圈核心圈城市， 马鞍山与南京地域相连， 经济相融，人缘相亲，交往密切。 一方面 ， 马鞍山市发挥区位毗邻优势， 千方百计让南京的优势资源为己所用， 借力发展； 另一方面 ， 立足自身资源，找准自身定位， 发挥自身长处， 积极与南京错位发展。 宁马共同谱写“牵手”多年的“双城记”。 1 交通一体化
交通无缝对接是宁马一体化，发展的骨骼系统和先行领域。从现有路网来看，我市已实现“多条大路通南京”。
常合高速及马鞍山长江大桥、马濮旅游大道、205国道、313省道等道路已相继建成通车。
皖349省道（马濮路）项目与苏340省道对接。苏340省道正在开展路基及桥涵工程施工；皖367省道项目与苏312国道对接。目前已全面开工建设，两个项目预计2017年底建成通车。
宁马高速的扩建即将开启，拟从双向四车道拓宽改造成双向八车道，时速也将从100公里提升到120公里，宁马高速改扩建最快年内动工。
宁安高铁自2015年12月开通后，马鞍山到南京市中心仅15分钟；
宁镇扬马巢城际已经开始招标公示，线路途经扬州、镇江、南京、马鞍山四市，在禄口机场与航站楼进行换乘，未来马鞍山到扬州只要45分钟。
合巢马城际铁路是皖江城际铁路网规划的重点建设项目。目前推荐线路方案自在建的商合杭铁路巢湖东站引出后经含山县、郑蒲港新区，往东跨越过江，经当涂县向北至宁安铁路马鞍山东站并沟通南京方向。
南京城际轨道交通线网规划了8条城际线，线网覆盖范围主要是南京都市区周边发展较快的地区，如高淳、溧水、仪征、句容、马鞍山、滁州、和县、天长等。
宁和城际一期（南京地铁三号线）将于2017年下半年建成通车。
在远景规划中，宁和城际还将从一期的终点站高家冲延伸至马鞍山和县。
马鞍山市港航局与南京市航道处就姑溪河航道对接秦淮河航道进行了实地勘察、方案对接，座谈沟通，达成了共识。
2
规划一体化
事实上，在宁马两城的多项规划中，有关“一体化”的对接有很多。
6月3日，国家发改委网站发布《长江三角洲城市群发展规划》。规划显示：长三角城市群在上海市、江苏省、浙江省、安徽省范围内，马鞍山与南京同属于长三角城市群内！
南京地区为优化开发区域，马鞍山地区紧随其后为重点开发区域。
优化开发区域，是指资源环境承载能力出现阶段性饱和的地区，主要分布在上海、苏南、环杭州湾等地区。要率先转变空间开发模式，严格控制新增建设用地规模和开发强度，适度扩大农业和生态空间。
重点开发区域，是指资源环境承载能力还具有较大潜力的地区，主要分布在苏中、浙中、皖江、沿海部分地区。要强化产业和人口集聚能力，适度扩大产业和城镇空间，优化农村生活空间，严格保护绿色生态空间。
从上图可以看出，咱们马鞍山大部分都是重点开发区域哦（黄色部分）！注：以上仅为根据图片判断，具体区域划分以官方发布为准。
马鞍山是南京都市圈核心层城市、长三角城市群成员城市、长江经济带沿线城市、皖江城市带承接产业转移示范区门户城市，南京作为特大城市对周边城市的影响力与辐射力不言而喻！
近年来，马鞍山市积极参与《南京都市圈区域空间协调技术准则》、《南京都市圈综合交通协调规划》、《南京都市圈城乡空间协同规划》等区域性规划的编制工作。
而根据《南京都市圈城乡空间协同规划》，宁马两市共有滨江—慈湖新城、乌江新市镇、明觉—博望新市镇、丹阳新市镇四处集中连片区。
今年市规划局与南京市规划局联合委托设计单位编制了集中连片区总体规划，规划深化完善了片区空间结构和用地布局，合理组织了一体化的综合交通体系、公共设施体系和生态环境系统等。这意味着该项工作已迈出了实质性的步伐。
3
产业合作一体化
产业对接，推进产学研合作是一体化发展的重点，宁马正逐步建立起以企业为主体、产学研为依托、市场为导向的产学研合作体系。
数字显示，“十二五”期间，南京企业在马投资项目超过350个，投资总额超400亿元，雨润肉制品、红太阳生物药肥、华星化工、金鹰国际、苏宁电器等知名企业先后落户，业绩突出；我市在南京投资项目也有300多个、投资额近200亿元。
为加快产学研合作和技术转移转化，我市积极与南京大学合作成立了南大高新技术研究院，与南京大学规划设计院、南京工程学院、中科院南京先进激光技术研究院等院校合作的数控装备研究院正加速推进，南京大学科技产业园、东南大学国家科技转移中心、南京航空航天大学智能制造研究院等项目也在加快落地步伐；
由我市科技局高新技术创业服务中心与南京创客空间合作成立的马鞍山创客空间则通过吸附多种创业要素资源，借助网络将科技、创业者、资本、市场等多种资源有效地组织起来，吸引了多个优秀项目进驻。
我市以宁丹科创园为抓手，积极推动固源电力等南京产业转移项目早日开工建设。马鞍山软件园与南京软件谷电子信息产业园的运营方江苏邦宁深度对接，江苏邦宁拟购买马鞍山软件园分园区办公楼，运营邦宁信息产业园。
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其他领域的一体化合作
2016年11月17日，马鞍山市经信委与南京市市民卡有限公司签约，正式建立战略合作伙伴关系，并合资成立马鞍山市民卡有限公司，预计今年6月建成，并与南京市民卡实现互联互通，共享公共服务资源，真正让两地人民共享都市圈、一体化带来的便捷与实惠，努力建设惠及全体人民的“幸福都市圈”。
不仅建立都市圈人才交流合作机制，而且开展都市圈城市挂职交流。
”宁镇扬马”精品5日游成功开拓西南旅游新市场，“课本上的马鞍山”研学旅行受到南京3000名小记者欢迎；筹划建设博望区旅游集散中心，并与南京等地主要客源市场的游客集散中心对接；借助生态区创建优势，释放横山风景区、石臼湖等“氧吧”、“绿肺”功能，大力推进明发生态城项目建设，打造适应不同层次群体的养生养老社区，建设南京的养生养老基地。
早在2011年，马鞍山图书馆就和南京金陵图书馆签订一体化合作协议，相互接纳有异地阅读需求的对方读者为本馆的认证读者，相互开放网络资源，供双方研究型读者学习使用，便捷阅读早已惠及两市市民。
马鞍山市医疗集团推动“不为所有，只为所用”招才引智工程，与南京鼓楼医院等国内知名医院多学科专家教授签订特聘专家协议
宁马两地建立区域工商管理协作机制；成立南京都市圈消费者维权合作网；建立商标信息通报、网上商标案件协查等制度，联合打击了跨两市商标侵权违法行为，以人民福祉为画笔，宁马携手描绘和谐宜居的生态画卷，每一笔都浓墨重彩，每一笔都激情澎湃。
从1986年马鞍山加入南京区域经济协调会，到2001年马鞍山成为“南京都市圈”成员，再到2016年马鞍山被纳入长三角城市群发展规划……深化长三角一体化发展特别是加强宁马合作发展，一直是近年来马鞍山扩大对外开放的重中之重工作。
资源互补
国务院批复南京整体规划的文件中提出：合理控制城市规模。到2020年，中心城区常住人口控制在670万人以内，城市建设用地控制在652平方公里以内，特别提出做好南京江北新区规划建设。
严格控制新增建设用地，禁止在确定的建设用地范围之外设立各类开发区和城市新区。简单来说，未来南京可建设用地将越来越少，房子供应量也会相对减少！
位于马鞍山的马濮路目前是马鞍山市通往南京禄口机场最近的一条道路，大概需要40分钟。这比从南京禄口机场到南京市中心还要方便。而随着南京、马鞍山同城化进程的推进，两地交通更加便利，这也将会为马鞍山带来更多利好。
马鞍山的生活成本比较低，房价只有南京的三分之一，大概均价在5000多元一平方米，很多南京人选择在南京上班，在马鞍山买房。总体而言，马鞍山的生活成本、商务成本大约是南京的60%。
“下一阶段，马鞍山还将持续创新合作机制、深化合作内容、拓展合作领域，努力在基础设施、规划编修、园区合作、创新创业、公共服务等方面不断深化与南京合作，让宁马一体化发展结出更多硕果。”马鞍山市发改委有关负责人介绍。
随着南京和马鞍山的基础设施的建设发展，马鞍山与南京之间技术、人才、资金、资本、信息、市场、基础设施的交流会愈加频繁！
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记者/王燕
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