不知道大家在考试时是否也有同样的感受，科目二考试比科目三的挂科几率更大。以深圳2015年12月至2016年2月驾考成绩为例，与科目一和科目四90%以上的通过率相比，科目二、三的通过率真是低的可怜，其中科目二更是排在倒数第一。那么，科目二为什么通过率更低呢？大家最容易挂科的地方在哪里呢？就来为大家分析一下。
一、科目二难点分析
1.看点不准
与教练传授点位不适应。这点说来很悬，但是也不难理解，每个人的身高、坐姿都不一样，当教练告诉你在什么时机做出相应的反应时，往往会因为这些因素有偏差。如看见某线后打方向，因为你本人身高高，提前看见线，这也是很多考生入库、定点停车失败的原因。
2.压线、扫线、压库角
在科目二学习中很多学员都会遇到压线问题，主要集中在倒车入库和曲线行驶中，主要是由于方向盘打轮时机造成的。
3.车速控制
学员控制不好半离合的状态，车速过快。这一点是很多学员都有的烦恼，离合松了车快、紧了车停。车停自然不必说，3秒内无法重新开动就不合格;车快则将影响学员在修正方向时的反应时间，无法在意识到即将违规的时候做出变更。
二、科目三难点分析
1.速度和档位匹配
关于高档低速和高速低挡的下课错误，在考试行车过程中你需要注意一下，在你换档位之前，一定要把速度加到或降到与档位相匹配的速度上!然后再切换档位!行驶过程中，记得每隔八秒钟瞄一眼速度表!这样可以防止这种错误的发生，在短时间内(十秒钟内)改正与档位相匹配的速度!这样就不会被罚下啦!
2.靠边停车30公分
大家很难把握靠边的距离，合理距离是30CM以内，每个教练有不同的教法，很多教练教的是“如果有路涯是车头右角对准路涯，如果没有路涯就使边线对准车头的三分之一处”，这个要勤加练习，每个人因身高和座位调整距离等因素的影响会对看的点有影响，要适时做相关调整。
3.开转向灯的问题
在科目三项目的平时练习中，有时听见口令，这时，你应该记住要第一时间打开与口令相应的转向灯，然后再进行换挡!顺序一定不要弄颠倒。科目三考试过程中，除了百米加减档与直线行驶不用打开转向灯，其他项目应该注意转向灯的使用!
4.空挡滑行
在这里，给大家普及一下这个下课错误的具体意思:在不换挡和起车、停车的行驶过程中，长时间踩压离合器。这是考试机器判定的项目，当你在不换挡和起车、停车时，踩压离合器超过八秒钟，考试机器会判定你的考试不合格!所以，大家一定要注意!在平时科目三考试之前的练车过程中，一定要注意这个行为的发生，养成良好的行车行为!
5.直线行驶跑偏和方向不稳
在驾驶过程中许多学员因为担心行驶轨迹不是直线而故意放慢车速，这种行为是不可取的，这样反而会增加车辆的行驶轨迹发生偏移的可能性。所以应该保持合理速度匀速行驶。
虽然在直线行驶过程中不能大幅度的转动方向盘，但是如果遇到考试前未能对车辆及时调整到位或者车辆行驶后才发觉行驶轨迹仍然有偏移直线的现象，可以小幅度地转动方向盘，一般控制在5度左右，这样行驶较长距离后可以使车辆轨迹慢慢趋向直线，然后再将方向盘回正即可。
总结来讲，考试时挂科的原因也就是以上的操作难点，科目二的难点对于很多学员来讲更难适应，需要熟练掌握操作技巧的时间更多，所以考试挂科率也更高。不过不论是科目二还是科目三，最重要的还是找到自己的弱点，对症下药，多加练习，再难的考试也不会怕。
那么，大家一起来说一说吧，你驾考时挂过几次，都是什么原因呢？还有最后是如何克服这个难点的，把你的技巧经验分享给大家吧！
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