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监视卸载是第三方公证检验公司的主要业务之一,在此把监卸苏打灰的体会和大家分享一下。
首先接到公司任务后,阅读委托人的监卸要求,然后查阅相关书籍,比如查阅BC code或者Thomas stowage等。这样就能够大概了解货物的积载要求及货物特性,做到心中有数。
“苏打灰”是对清洁程度要求比较高的货(Hospital class),所以对于卸货整个流程接触到的设备都要求比较高,也就是要很干净。以下是整个监卸过程,希望能对有接触到这个货的朋友有帮助。
第一:在船舶抵达前一天,去港口码头验设备,要求港口码头清洗设备,达到货主的委托要求。
(淡水清洗漏斗)
(清除漏斗上的污垢)
(用白色手套检验漏斗的清洁程度)
(用白色手套检验漏斗的清洁程度)
(清洗过后漏斗处于干净的状态)
(清洗抓斗)
(清洗抓斗)
(码头清扫)
(码头清洗)
第二:等船舶抵达码头,做完初水尺,然后检验船舶封条及标签是否处于完好状态。
(下舱通道的封条)
(舱盖上面的封条Marine tape)
第三:做完初水尺,验舱验完以后,就可以开始卸货了,打开舱盖的时候要检验货堆情况,整个卸货过程如下:
(货堆'Cargo pile'状况)
(抓斗卸货)
(货舱卸完一半)
(货舱见底)
(铲车下去扫舱)
(差不多卸完)
(工人下去扫舱)
(最后一抓斗)
(货物全部卸完以后货舱状况)
整个卸货过程一般每个小时要去舱口拍照及检查货物表面状况,如果发现货物表面状况有什么异常,要拍照取样,“苏打灰”这种货物一般会出现结块,变色,或者会被货舱铁锈污染等情况,卸货过程中要格外留意,另外现场检验员要保持和港口码头的调度随时保持联系,一旦发现异常情况要及时联络处理,将受损货物分开堆放。
第四,打包:苏打灰一般在码头用一吨或者一吨半的袋子打包运送到堆场保存,以备货主提货。
(抓斗卸到漏斗里面)
(打包称重)
(叉车装卸货物)
(叉车将货物装到拖斗上去)
(过磅称重)
(运送到堆场堆放)
第五:货物全部卸完以后,就是做末水尺然后算出卸货量,再和提单数及岸上过磅数量对比。
第六,货损:苏打灰是扬尘货,在卸货过程会产生扬尘(Dust),还有卸货过程抓斗也会漏下货物(Spillage),破包(Broken),地脚货(Sweeping )等这些形态的货损。在卸货过程能避免就要尽量避免,比如扬尘,吊机司机如果卸货多加小心慢抓轻放,就可以避免大量扬尘;漏斗要用能够密闭的漏斗;打包的袋子要安排人手仔细检查;地脚货要安排人手收集等等措施,就可以有效避免货损货差。
破包(BROKEN BAGS)
地脚货的收集
扬尘(DUST)及(SPILLAGE)
第七,取样:一般货主会要求取样留存,以备以后有需要之时可以用到。取样一般上中下三层都要取到,实际操作的时候,可以每隔一段时间取样一次。这样就可以取到代表整船的样品
(样品)
监卸是比较辛苦的一种业务,检验员不仅每时每刻要掌握货物状况,还要和码头调度保持联络,发日报给货主,而且作业时间比较长,一般每天工作都要12小时以上,特别是扫舱的时候要特别注意货物状况,及在卸货过程中卸货设备对船舶的损坏减少租家及船东之间的争议。
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