妞妞有先见之明,几年前买车的时候,机智的选择了自动挡,虽说只是4AT,但对妞妞来说足够了,关键是开起来轻松。
有些小姐妹,为了省钱买了手动挡,现在悔的肠子都青了。城市里走走停停、上下高架,频繁的踩离合、换挡位,弄得手忙脚乱,哪有妞妞优雅自如。而且有些手动挡的造型,简直丑到没朋友,再便宜妞妞也不会动心的(真的吗?哎,能便宜多少?才这么点啊,算了!)。
毫无美感
说起造型,妞妞这个4AT也满尴尬的,像根烧火棍一样杵在那儿,虽说好用,但样式远远满足不了妞妞的审美,看看荷包,也只能委屈下自己了。
一根光秃秃的挡杆
市售自动挡车型的挡杆,大都无美感可言。个别有设计感的,车价不菲,只能过过眼瘾。
造型精致,非常有质感
像艺术品一样精雕细琢的水晶挡杆
其实妞妞最向往的,还是下面三种换挡形式,造型前卫,使用优雅,科技感爆棚。
一、旋钮式换挡
代表车型:捷豹、路虎
捷豹XJL的换挡旋钮(启动状态)
捷豹XJL的换挡旋钮(熄火状态)
路虎揽胜的换挡旋钮
捷豹、路虎一家亲,连换挡旋钮都一模一样。车辆启动后,换挡旋钮会自动升起来,变为可操作状态,熄火后,旋钮又会自动降回去,就像007电影里的未来座驾,科技感十足。
二、按键式换挡
代表车型:林肯、讴歌
林肯大陆的换挡按键
林肯大陆的换挡按键
讴歌CDX的换挡按键
讴歌CDX的换挡按键
讴歌CDX的换挡按键设置在传统的地台位置,而林肯大陆的换挡按键设置在中控大屏左侧,初次接触需要适应下,免得当成多媒体按键误操作了。
3、怀挡式换挡
代表车型:奔驰、特斯拉
奔驰S级的怀挡
奔驰E级的怀挡
特斯拉MODEL S的怀挡
有没有觉得特斯拉的怀挡和奔驰的很像?没错,特斯拉使用了很多奔驰的配件,所以两者是完全一样的。怀挡位于方向盘后方,与传统的雨刮杆或者灯光控制杆的位置相似,需要熟悉一段时间,习惯之后用起来还是很方便的。
以上三种都是电子档杆,妞妞最喜欢按键式的,超直观,超简单,轻轻一按就OK。如果把实体键换成触摸式,配上震动反馈和语音提示,轻轻一触,指尖感受到震动的同时,志玲甜美的声音在耳旁响起,“您已切换至倒挡,请注意后方障碍物”,这绝对是最人性化的换挡方式!
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